দিল্লি থেকে শুরু হওয়া চারটি বুলেট ট্রেন করিডোর বা রুটের পরিকল্পনা করা হচ্ছে। এর মধ্যে প্রস্তাবিত দিল্লি-বারাণসী-শিলিগুড়ি করিডোরটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। কেন্দ্রীয় বাজেটে ঘোষিত সাতটি হাই স্পিড রেল করিডোরের মধ্যে দিল্লি-বারাণসী-শিলিগুড়ি রুটটি অন্যতম। এই অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত করিডোরগুলোতে প্রায় ২ লক্ষ কোটি টাকা বিনিয়োগের সম্ভাবনা রয়েছে।

প্রস্তাবিত দিল্লি-লখনউ-বারাণসী বুলেট ট্রেন করিডোরটি উত্তরপ্রদেশের প্রধান ধর্মীয়, রাজনৈতিক ও শিল্প কেন্দ্রগুলোকে সংযুক্ত করার মাধ্যমে সেখানকার যোগাযোগ ব্যবস্থায় উল্লেখযোগ্য উন্নতি ঘটাবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই রুটটি নয়ডা, জেওয়ার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, মথুরা, আগ্রা, ফিরোজাবাদ, ইটাওয়া, কনৌজ, লখনউ, রায়বেরেলি, প্রয়াগরাজ, নতুন ভাদোহি এবং বারাণসীর মধ্য দিয়ে যাওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছে।

এছাড়া লখনউয়ের সঙ্গে অযোধ্যাকে সংযুক্ত করার জন্য ১২৪-১৩৫ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি পৃথক হাই স্পিড সংযোগেরও পরিকল্পনা রয়েছে। এই করিডোরটি প্রায় ৮১৩-৮৬৫ কিলোমিটার দীর্ঘ হবে এবং এতে ১৩ থেকে ১৫টি স্টেশন থাকবে। বুলেট ট্রেনগুলো ঘণ্টায় ৩২০ কিলোমিটার পর্যন্ত গতিতে চলবে, যার ফলে দিল্লি ও লখনউয়ের মধ্যে ভ্রমণের সময় কমে প্রায় ২ ঘণ্টা ১০ মিনিট এবং দিল্লি ও বারাণসীর মধ্যে সময় কমে প্রায় ৩ ঘণ্টা ৫০ মিনিটে নেমে আসবে।

ন্যাশনাল হাই স্পিড রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (NHSRCL) ইতিমধ্যেই এই প্রকল্পের সিভিল স্ট্রাকচার বা অবকাঠামোগত নকশার কাজের জন্য দরপত্র (টেন্ডার) আহ্বান করেছে। দিল্লি-বারাণসী-শিলিগুড়ি বুলেট ট্রেন রুটটি ভারতের দীর্ঘতম হাই স্পিড রেল করিডোর হিসেবে প্রস্তাব করা হয়েছে।

দিল্লি-বারাণসী লাইনটিকে শিলিগুড়ি পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হবে, যা উত্তর ভারতকে সরাসরি পূর্ব ভারত এবং সম্ভবত উত্তর-পূর্ব ভারতের সঙ্গে সংযুক্ত করবে। এছাড়া এই লাইনটিকে আসামের গুয়াহাটি পর্যন্ত আরও সম্প্রসারিত করারও একটি প্রস্তাব রয়েছে।

প্রস্তাবিত রুটটি দিল্লি, নয়ডা, মথুরা, আগ্রা, লখনউ, বারাণসী, বক্সার, পাটনা, বেগুসরাই, খাগারিয়া, কাটিহার এবং নিউ জলপাইগুড়ি (শিলিগুড়ি)-র মধ্য দিয়ে যাবে। এই করিডোরটির দৈর্ঘ্য প্রায় ১,৭০৫ কিলোমিটার হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং এটি দিল্লি ও শিলিগুড়ির মধ্যকার ভ্রমণের সময় প্রায় ২০ ঘণ্টা থেকে কমিয়ে ৬ ঘণ্টায় নামিয়ে আনতে পারে। রেল মন্ত্রক বর্তমানে এই প্রকল্পের জন্য সার্ভে ও সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের কাজ করছে।