রাজ্য এবং মন্ত্রকগুলির সঙ্গে প্রায় দুই বছর আলোচনার পর, গত সপ্তাহে প্রতিরক্ষা মন্ত্রী রাজনাথ সিং-এর নেতৃত্বে মন্ত্রীদের একটি অনানুষ্ঠানিক গোষ্ঠীর কাছে মোটরযান আইনের প্রস্তাবিত সংশোধনীগুলি পেশ করা হয়েছিল।
কেন্দ্রীয় সরকার অতীতে ট্রাফিক আইন লঙ্ঘনের ইতিহাস থাকা চালকদের জন্য পুনরায় ড্রাইভিং পরীক্ষা বাধ্যতামূলক করতে চলেছে।
সড়ক পরিবহন মন্ত্রক মোটর দুর্ঘটনা দাবি ট্রাইব্যুনালগুলিকে দুর্ঘটনাগ্রস্ত ব্যক্তি এবং তাদের পরিবারকে অন্তর্বর্তীকালীন ক্ষতিপূরণ প্রদানের ক্ষমতা দেওয়ার প্রস্তাবও দিয়েছে, যাতে তাদের দাবির চূড়ান্ত নিষ্পত্তির জন্য অপেক্ষা করতে না হয়।
টাইমস অফ ইন্ডিয়া জানিয়েছে, প্যানেলটি বিলটি চূড়ান্ত করার জন্য মন্ত্রককে অনুমোদন দিয়েছে, যা সংসদের আসন্ন বর্ষাকালীন অধিবেশনে পেশ করা হতে পারে। এই প্রস্তাবগুলির লক্ষ্য হল নিয়ম লঙ্ঘনকারী এবং চালকদের দ্বারা বিমাবিহীন যানবাহনের ব্যবহার রোধ করা।
কারা অসতর্ক চালকের বিভাগের অন্তর্ভুক্ত হবেন?
- মদ বা মাদকের প্রভাবে গাড়ি চালানো
- অতিরিক্ত গতিতে গাড়ি চালানো
- লাল বাতি অমান্য করা, প্রবেশ-নিষিদ্ধ এলাকায় প্রবেশ করা এবং ভুল দিকে গাড়ি চালানো
- অনুপযুক্তভাবে অন্য গাড়িকে অতিক্রম করা
- গাড়ি চালানোর সময় হঠাৎ ব্রেক করা
- ত্রুটিপূর্ণ ব্রেক বা লাইটযুক্ত যানবাহন চালানো
- সিট বেল্ট বা হেলমেট ছাড়া গাড়ি চালানো
এই প্রস্তাবগুলোর লক্ষ্য হল অসতর্ক চালক এবং বিমাবিহীন যানবাহনের ব্যবহার রোধ করা। এছাড়াও, গাড়ির বয়স এবং চালানের ইতিহাসের উপর ভিত্তি করে থার্ড-পার্টি প্রিমিয়াম নির্ধারণকারী বিমা নিয়ন্ত্রক সংস্থা IRDAI-এর পুরনো ব্যবস্থাটি পুনর্বহাল করার আহ্বান জানানো হয়েছে। ২০১৯ সালের সংশোধনীতে এই ক্ষমতা সড়ক পরিবহন মন্ত্রণালয়কে দেওয়া হয়েছিল। সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যু বা গুরুতর আঘাতের জন্য ক্ষতিপূরণ সম্পর্কিত সংশোধনীগুলো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
বর্তমানে, MACT কোনও অন্তর্বর্তীকালীন প্রতিকার মঞ্জুর করতে পারে না। মন্ত্রক প্রস্তাব করেছে যে, দাবি ট্রাইব্যুনাল উপযুক্ত মনে করলে অন্তর্বর্তীকালীন প্রতিকার মঞ্জুর করতে পারে। এতে আরও প্রস্তাব করা হয়েছে যে, যদি কোনও বিমা কোম্পানি বা পক্ষ ট্রাইব্যুনালের আদেশকে চ্যালেঞ্জ করে, তবে তাদের ১০ লক্ষ টাকা অথবা ক্ষতিপূরণের ৫০ শতাংশ, এই দুটির মধ্যে যেটি কম, সেটি জমা দিতে হবে। বর্তমানে এই পরিমাণ হল ২৫,০০০ টাকা অথবা ক্ষতিপূরণের ৫০ শতাংশ।