ই-২০ জ্বালানি কর্মসূচির সমালোচনার জবাবে পেট্রোলিয়াম ও প্রাকৃতিক গ্যাস মন্ত্রণালয় বলেছে, ইথানল মিশ্রণ না থাকলে আন্তর্জাতিক তেলের দাম প্রতি ব্যারেল ১৩৫ মার্কিন ডলারে পৌঁছলে দিল্লিতে পেট্রিকের দাম প্রতি লিটারে প্রায় ১২৫ টাকায় উঠতে পারত।

পরিবর্তে, ভোক্তারা উল্লেখযোগ্যভাবে কম দাম দিয়েছিল কারণ প্রতি লিটার পেট্রোলের ২০ শতাংশ অভ্যন্তরীণভাবে ক্রয় করা ইথানল ছিল যা পূর্বনির্ধারিত হারে কেনা হয়েছিল। ই -২০ জ্বালানী কর্মসূচির বিষয়ে চলমান রাজনৈতিক বিতর্কের মধ্যে সরকারের স্পষ্টীকরণ আসে, জ্বালের দক্ষতা, খাদ্য নিরাপত্তা, ভর্তুকি ব্যয় এবং যানবাহনের পারফরম্যান্সের উপর এর প্রভাব সম্পর্কে প্রশ্ন উত্থাপিত হচ্ছে। দরিদ্র পরিবারগুলির জন্য খাদ্যশস্য ইথানল উৎপাদনের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে এমন অভিযোগ অস্বীকার করে কেন্দ্র বলেছে, ব্যাপক বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা এবং শিল্পের স্টেকহোল্ডারদের সাথে পরামর্শের পরই এই কর্মসূচি চালু করা হয়েছে।

পেট্রোলিয়াম ও প্রাকৃতিক গ্যাস মন্ত্রকের মতে, আন্তর্জাতিক তেলের দামের অস্থিরতা থেকে ভারতীয় গ্রাহকদের সুরক্ষায় ইথানল মিশ্রণ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। কর্মকর্তারা ব্যাখ্যা করেছেন যে যখন আন্তর্জাতিক বাজারে খনিজ তেলের দাম বেড়ে প্রতি ব্যারেল প্রায় ১৩৫ ডলারে পৌঁছেছে, তখন পেট্রোল উৎপাদনের খরচও তীব্রভাবে বেড়েছে। তবে ইথানল মিশ্রিত পেট্রোল (ইবিপি) কর্মসূচির আওতায় ভারতে ইতোমধ্যে ২০ শতাংশ ইথনোল মিশ্রণ কার্যকর করা হয়েছে।

মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে এই কৌশলটি বিশ্বব্যাপী শক্তি সংকটের শীর্ষে পেট্রোলের সামগ্রিক ব্যয় প্রায় 30 টাকা প্রতি লিটারে কার্যকরভাবে হ্রাস করেছে। যদি তেল বিপণন সংস্থাগুলি সম্পূর্ণরূপে আমদানিকৃত অপরিশোধিত তেল থেকে তৈরি পেট্ৰোল সরবরাহ করে তবে দিল্লিতে খুচরা দাম প্রায় 125 টাকা / লিটার পর্যন্ত বেড়ে যেতে পারে। পরিবর্তে, গ্রাহকরা উল্লেখযোগ্যভাবে কম দামে পেট্রোল পান, যা গৃহ ও ব্যবসায়ের আর্থিক বোঝা সীমিত করে।

সরকার আরও উল্লেখ করেছে যে, দেশীয়ভাবে উৎপাদিত ইথানল, যা ভারতীয় সরবরাহকারীদের কাছ থেকে পূর্বনির্ধারিত মূল্যে কেনা হয়, বৈশ্বিক তেল বাজারে হঠাৎ ওঠানামা থেকে জ্বালানীর দামকে সুরক্ষিত করে। আন্তর্জাতিক ভূ-রাজনৈতিক অনিশ্চয়তা সত্ত্বেও এটি মূল্যের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে সহায়তা করে। বর্তমান পেট্রোলের দাম এবং পশ্চিম এশিয়ার সংঘাতের প্রভাব সরকার আরও উল্লেখ করেছে যে ২৮ শে ফেব্রুয়ারি শুরু হওয়া পশ্চিম এশিয়া সংঘর্ষের প্রাথমিক পর্যায়ে পেট্ৰোল ও ডিজেলের দাম মূলত স্থিতিশীল ছিল।

ভৌগোলিক রাজনৈতিক উত্তেজনা এবং ক্রমবর্ধমান অপরিশোধিত তেলের দাম সত্ত্বেও, ভারতে খুচরা জ্বালানীর দাম তাত্ক্ষণিকভাবে বাড়ানো হয়নি। মন্ত্রকের মতে, মে মাসে প্রতি লিটারে ₹7.50 বৃদ্ধি বাস্তবায়নের আগে সরকার প্রায় 75 দিন ধরে জ্বালের দাম স্থিতিশীল রেখেছিল।

সংশোধনের পরেও, পেট্রোলের দামগুলি ইথানল মিশ্রণ ছাড়াই প্রচলিত স্তরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল। বর্তমানে, দিল্লিতে 91-অক্টেন রেটিং সহ স্ট্যান্ডার্ড ই 20 পেট্রিকের দাম প্রতি লিটারে ₹ 102.12 এ দাঁড়িয়েছে, যখন প্রিমিয়াম 100 অক্টেন পেট্রি প্রতি লিটার প্রায় ₹ 169 এ পাওয়া যায়।

কর্মকর্তারা যুক্তি দিয়েছিলেন যে ইথানল মিশ্রণ ভারতের আমদানিকৃত অপরিশোধিত তেলের উপর নির্ভরতা হ্রাস করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ হাতিয়ার হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে। কেন্দ্র খাদ্যশস্য ডাইভারশন সংক্রান্ত অভিযোগ প্রত্যাখ্যান করেছে খাদ্য সুরক্ষা সংক্রান্ত উদ্বেগের কথা উল্লেখ করে পেট্রোলিয়াম মন্ত্রক এই অভিযোগ অস্বীকার করেছে যে, অর্থনৈতিকভাবে দুর্বল শ্রেণীর মানুষের খাদ্য শস্য ইথানল উৎপাদনের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে। সরকার স্পষ্ট করে দিয়েছে যে জনকল্যাণমূলক কর্মসূচির জন্য ভারতীয় খাদ্য কর্পোরেশন (এফসিআই) এর মাধ্যমে বিতরণ করা ভর্তুকিযুক্ত চাল ইথানল উৎপাদনে ব্যবহার করা হচ্ছে না।

কর্মকর্তারা জোর দিয়েছিলেন যে খাদ্য নিরাপত্তা অগ্রাধিকার হিসাবে রয়ে গেছে এবং ইথানল প্রোগ্রামটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে সরকারী প্রকল্পের আওতায় সুবিধাভোগীদের জন্য খাদ্যশস্যের প্রাপ্যতা হ্রাস পায় না। কেন্দ্রের মতে, এই ধরনের উদ্বেগগুলি ভুল এবং তথ্য দ্বারা সমর্থিত নয়।

সরকারি কর্মকর্তারা আরও বলেন, ভারতের ইথানল কর্মসূচিতে প্রধানত বিদ্যমান নীতিমালার অধীনে অনুমোদিত অতিরিক্ত কৃষি পণ্য এবং কাঁচামাল ব্যবহার করা হয়। ই-২০ কর্মসূচির প্রতিরক্ষায় সরকার স্বীকার করেছে যে, ই-১০ জ্বালানীতে চালানোর জন্য মূলত ডিজাইন করা যানবাহনগুলি ই-২০ পেট্রল ব্যবহার করে চালিত হলে ইন্ধন দক্ষতা কিছুটা হ্রাস পেতে পারে।

অটোমোটিভ রিসার্চ অ্যাসোসিয়েশন অব ইন্ডিয়া (এআরএআই), সোসাইটি অব ইন্ডিয়ান অটোমেবল ম্যানুফ্যাকচারার্স (সিআইএএম) এবং ভারতীয় তেল কর্পোরেশন (আইওসি) যৌথভাবে পরিচালিত গবেষণার উদ্ধৃতি দিয়ে সড়ক পরিবহন মন্ত্রক সংসদে জানায় যে, বিএস-৩,বিএস-৪ এবং বিএস -৬ পেট্রোলের পুরনো যানবাহনগুলি গাড়ির ধরন, ইঞ্জিনের ক্ষমতা এবং বয়সের উপর নির্ভর করে দুই থেকে ছয় শতাংশের মধ্যে কিলোমিটার দূরত্ব হ্রাস করতে পারে। এর আগে, পেট্রোলিয়াম মন্ত্রক রাজ্যসভায় জানিয়েছিল যে স্বাভাবিক অপারেটিং শর্তে প্রত্যাশিত হ্রাস সাধারণত তিন থেকে পাঁচ শতাংশের মধ্যে থাকে।

তবে, সরকার জোর দিয়েছিল যে মাইলের হ্রাস ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা বা স্থায়িত্বের উপর কোনও নেতিবাচক প্রভাবের ইঙ্গিত দেয় না। কর্মকর্তারা যুক্তি দিয়েছিলেন যে জ্বালানী দক্ষতার সংক্ষিপ্ত হ্রাস আমদানিকৃত অপরিশোধিত তেলের উপর নির্ভরতা হ্রাস এবং বৃহত্তর শক্তি সুরক্ষার মাধ্যমে অর্জিত বৃহত্তরের অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি দ্বারা তুলনা করা হয়। দেশব্যাপী বাস্তবায়নের আগে বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা কেন্দ্র E20 রোলআউটের বিজ্ঞানভিত্তিক ভিত্তিকে দৃ strongly়ভাবে রক্ষা করে বলেছে যে ইথানল মিশ্রিত পেট্রোল প্রোগ্রামটি হঠাৎ করে চালু করার পরিবর্তে সাবধানে পরিকল্পিত এবং পর্যায়ক্রমিক পদ্ধতির মাধ্যমে বাস্তবায়িত হয়েছে।

সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রী নীতিন গডকরি লোকসভায় জানান, ই-২০ জ্বালানীতে রূপান্তর শুধুমাত্র ব্যাপক পরীক্ষাগার পরীক্ষা ও ক্ষেত্রের বৈধতা যাচাইয়ের পরই অনুমোদিত হয়েছে। সরকার অনুসারে, পরীক্ষায় ইঞ্জিনের দৃust়তা, জ্বালানী সিস্টেমের সামঞ্জস্যতা, উপাদান স্থায়িত্ব, নির্গমন কর্মক্ষমতা, ড্রাইভযোগ্যতা এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতার মূল্যায়ন অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই গবেষণাগুলি সারা দেশে E20 এর বৃহত্তর বাস্তবায়নের অনুমোদনের আগে পরিচালিত হয়েছিল।

কর্মকর্তারা আরও বলেন, গাড়ির উৎপাদন, তেল বিপণনকারী কোম্পানি, ইথানল উৎপাদনকারী, চিনি শিল্প এবং শস্যভিত্তিক ইথ্যানল উৎপাদকদের সঙ্গে ব্যাপক পরামর্শের মাধ্যমে এই যন্ত্রটি চালু করা হয়েছে। ইথানল মিশ্রণের ধীরে ধীরে বৃদ্ধি ভারতের সম্প্রসারিত উত্পাদন ক্ষমতা এবং সহায়ক অবকাঠামোর সাথে যুক্ত ছিল, হঠাৎ বাস্তবায়নের পরিবর্তে পর্যায়ক্রমে রূপান্তরকে সক্ষম করে। ইথনল-মিশ্রিত জ্বালানীতে 23 কোটিরও বেশি যানবাহন চলছে সরকারও এটেনল-ব্লেন্ড পেট্রোল ইঞ্জিনের ক্ষতির কারণ বলে অভিযোগ প্রত্যাখ্যান করেছে।

সরকারি হিসাব অনুযায়ী, ভারতে বর্তমানে ২০ কোটিরও বেশি দ্বিচাকার গাড়ি এবং তিন কোটি পেট্রোল চালিত গাড়ি উল্লেখযোগ্য যান্ত্রিক সমস্যা ছাড়াই ইথানল মিশ্রিত জ্বালানী ব্যবহার করে। গবেষণাগার গবেষণার পাশাপাশি বাস্তব বিশ্বের অপারেশনাল ডেটার ভিত্তিতে, সরকার জানিয়েছে যে ইথানল মিশ্রণের কারণে সরাসরি ইঞ্জিন ক্ষতির কোনও সত্যিকারের বা বৈজ্ঞানিকভাবে যাচাই করা মামলা এখনও পর্যন্ত রিপোর্ট করা হয়নি। কর্মকর্তারা যুক্তি দিয়েছিলেন যে ইথানল মিশ্রণের প্রবর্তনের পর থেকে গাড়ির পারফরম্যান্সের বিস্তৃত পর্যবেক্ষণ প্রমাণ করেছে যে আধুনিক জ্বালানী সিস্টেমগুলি নির্মাতাদের সুপারিশগুলি অনুসরণ করা হলে অনুমোদিত ইথনোল মিশ্রণগুলির সাথে নিরাপদে কাজ করতে পারে।

সরকার বিশ্বাস করে যে ইথানল মিশ্রিত জ্বালানীর প্রচলন ভারতকে দীর্ঘমেয়াদে অপরিশোধিত তেলের আমদানি কমাতে, দেশীয় কৃষিকে শক্তিশালী করতে, শক্তি নিরাপত্তা উন্নত করতে এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস করতে সহায়তা করবে। একই সময়ে, কর্তৃপক্ষ স্বীকার করেছে যে ভারতে উচ্চতর ইথানল মিশ্রণের লক্ষ্যমাত্রার দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে অবিচ্ছিন্ন গবেষণা, যানবাহন প্রযুক্তি আপগ্রেড এবং অবকাঠামোগত উন্নতি অব্যাহত থাকবে। কেন্দ্র পুনরায় বলেছে যে ভবিষ্যতে নীতিগত সিদ্ধান্তগুলি বৈজ্ঞানিক প্রমাণ, শিল্প পরামর্শ এবং ভোক্তাদের স্বার্থের উপর ভিত্তি করে পরিচালিত হবে এবং একই সাথে শক্তি নিরাপত্তা, পরিবেশগত স্থিতিশীলতা এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে ভারসাম্য বজায় রাখবে।