ফিটমেন্ট ফ্যাক্টর কী? সহজ কথায়, ফিটমেন্ট ফ্যাক্টর হলো এমন একটি গুণক, যার মাধ্যমে পুরনো মূল বেতনকে (Basic Pay) নতুন কমিশনের সুপারিশ অনুযায়ী সংশোধিত বেতনে রূপান্তর করা হয়। সপ্তম বেতন কমিশনের সময় কেন্দ্র সরকার ২.৫৭ ফিটমেন্ট ফ্যাক্টর ব্যবহার করেছিল। এবার কর্মী সংগঠনের দাবি, তা অনেক বাড়িয়ে ৪.৩৮ পর্যন্ত করা হোক।

রেল সংগঠনের প্রস্তাবিত নতুন কাঠামো: ইন্ডিয়ান রেলওয়ে টেকনিক্যাল সুপারভাইজার্স অ্যাসোসিয়েশন তাদের প্রস্তাবে বেতন লেভেল অনুযায়ী আলাদা আলাদা ফিটমেন্ট ফ্যাক্টরের সুপারিশ করেছে:

• পে লেভেল ১-৫: ২.৯২ ফিটমেন্ট ফ্যাক্টর।

• পে লেভেল ৬-৮: ৩.৫০ ফিটমেন্ট ফ্যাক্টর।

• পে লেভেল ৯-১২: ৩.৮০ ফিটমেন্ট ফ্যাক্টর।

• পে লেভেল ১৩-১৬: ৪.০৯ ফিটমেন্ট ফ্যাক্টর।

• পে লেভেল ১৭-১৮: ৪.৩৮ ফিটমেন্ট ফ্যাক্টর।

বেতন বৃদ্ধির অঙ্ক: প্রস্তাবিত এই কাঠামো কার্যকর হলে মাইনেতে বড় ধরনের লাফ দেখা যাবে।

• নিম্নস্তর: পে লেভেল ১-এর কর্মীদের মূল বেতন ১৮,০০০ টাকা থেকে বেড়ে সরাসরি ৫২,৬০০ টাকা হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

• উচ্চস্তর: পে লেভেল ১৮-এর কর্মীদের বর্তমান মূল বেতন ২.৫ লক্ষ টাকা। ফিটমেন্ট ফ্যাক্টর ৪.৩৮ হলে তা বেড়ে দাঁড়াতে পারে ১০ লক্ষ ৯৫ হাজার টাকায়। অর্থাৎ, শুধু মূল বেতনই বাড়বে ৮ লক্ষ ৪৫ হাজার টাকা!

এছাড়া, বার্ষিক ইনক্রিমেন্টের হার ৩ শতাংশ থেকে বাড়িয়ে ৫ শতাংশ করার দাবিও জানানো হয়েছে।

কেন এই দাবি? মুদ্রাস্ফীতি এবং বর্তমান বাজারের পরিস্থিতির কথা মাথায় রেখেই কর্মী সংগঠনগুলো এই দাবি জানাচ্ছে। যদিও সরকার এখনও চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেয়নি, তবে এই প্রস্তাবগুলো বাস্তবায়িত হলে কেন্দ্রীয় সরকারি কর্মীদের আর্থিক অবস্থায় বড় পরিবর্তন আসবে। একই সঙ্গে কর্মীদের মাইনে বাড়লে মহার্ঘ ভাতা (DA), এইচআরএ (HRA) এবং অন্যান্য ভাতার পরিমাণও আনুপাতিক হারে অনেকটাই বেড়ে যাবে।

কেন্দ্রীয় সরকার অষ্টম বেতন কমিশনের রিপোর্ট নিয়ে কী চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেয়, এখন সেদিকেই তাকিয়ে দেশজুড়ে লক্ষ লক্ষ কর্মী ও অবসরপ্রাপ্ত পেনশনভোগীরা।