বিশ্বের অন্যতম জনপ্রিয় টু-হুইলার নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ইয়ামাহা এবার বাইকের নিরাপত্তাকে এক অন্য উচ্চতায় নিয়ে যেতে চলেছে। সংস্থাটি নতুন একটি 'অটোমেটিক অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল' (ACC) প্রযুক্তির পেটেন্টের জন্য আবেদন করেছে। এই সিস্টেমটি শুধু বাইকের গতি নিয়ন্ত্রণই করবে না, বরং প্রয়োজনে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গিয়ার পরিবর্তন ও ব্রেক কষে দুর্ঘটনা এড়াতে সাহায্য করবে।
গাড়ির প্রযুক্তিতে এবার বাইকের ভারসাম্য
আধুনিক দামি গাড়িগুলোতে 'অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল' প্রযুক্তি থাকলেও বাইকের ক্ষেত্রে এটি বাস্তবায়ন করা বেশ কঠিন। কারণ, বাইক দুটি চাকার ওপর দাঁড়িয়ে থাকে এবং ভারসাম্য রক্ষা করা বড় চ্যালেঞ্জ। তবে ইয়ামাহা দাবি করেছে, তাদের নতুন অ্যালগরিদম একজন দক্ষ বাইকারের মতোই সিদ্ধান্ত নিতে সক্ষম।
কীভাবে কাজ করবে এই প্রযুক্তি?
ইয়ামাহার এই নতুন সিস্টেমে থাকছে বিল্ট-ইন রাডার। এটি সামনের যানবাহনের গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করবে এবং প্রয়োজনে নিচের পদক্ষেপগুলো গ্রহণ করবে:
স্মার্ট থ্রটল কন্ট্রোল: সামনে ধীরগতির গাড়ি থাকলে সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে থ্রটল কমিয়ে গতি নিয়ন্ত্রণ করবে।
অটোমেটেড গিয়ার শিফটিং: ইয়ামাহার 'Y-AMT' সিস্টেমের মাধ্যমে গিয়ার পরিবর্তন করা হবে, যাতে ইঞ্জিন বন্ধ না হয়।
স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং: পরিস্থিতি জটিল হলে সিস্টেম নিজেই সামনের ও পেছনের ব্রেক প্রয়োগ করবে।
অ্যাডাপ্টিভ সাসপেনশন: হঠাৎ ব্রেক করলে বাইকের সামনের অংশ যাতে ঝুঁকে না যায়, সেজন্য ইলেকট্রনিক সাসপেনশন নিজেকে সামঞ্জস্য করে নেবে। এতে চালক কোনো ঝাঁকুনি অনুভব করবেন না।
কেন এটি গেম-চেঞ্জার?
বর্তমানে বিএমডাব্লিউ (BMW R 1300 GS) বা ডুকাটি (Ducati Multistrada V4)-এর মতো প্রিমিয়াম বাইকে এসিসি প্রযুক্তি থাকলেও, জরুরি মুহূর্তে ব্রেক চাপার দায়িত্ব থাকে চালকের ওপর। ইয়ামাহার প্রযুক্তি চালকের হস্তক্ষেপ ছাড়াই স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম, যা চালকের ভুল বা ঘাবড়ে যাওয়ার ফলে ঘটা দুর্ঘটনা উল্লেখযোগ্য হারে কমিয়ে আনবে।
ইয়ামাহার এই উদ্ভাবন বাইক প্রেমীদের জন্য এক বড় সুখবর। যদি এই প্রযুক্তি সফলভাবে বাইকগুলোতে যুক্ত করা যায়, তবে আগামী দিনে দীর্ঘ পথ পাড়ি দেওয়া বা হাইওয়েতে বাইক চালানো হবে আগের চেয়ে অনেক বেশি নিরাপদ ও আরামদায়ক।