જે સંકેત આપે છે કે તેનો માલિક ફ્રેન્ચ હતો, શિપ-ટ્રેકિંગ ડેટા અનુસાર. તે ઈરાની દરિયાકાંઠાની નજીક અટકી ગયું, કેશ્મ અને લારાક ટાપુઓ વચ્ચેની ચેનલમાંથી પસાર થયું, ખુલ્લેઆમ તેની મુસાફરીનું પ્રસારણ કર્યું. શુક્રવારે સવારે, તેણે સંકેત આપ્યો કે તે મસ્કતની નજીક છે. પરિસ્થિતિથી પરિચિત બે લોકોએ એમ પણ કહ્યું કે જહાજ ઓળંગી ગયું છે.

28 ફેબ્રુઆરીએ અમેરિકા અને ઇઝરાયલે દેશ પર હુમલો કર્યો ત્યારથી ઈરાને હોર્મુઝ પર પોતાની પકડ મજબૂત કરી દીધી છે, જેના કારણે શિપિંગ એક એવા ચોકપોઇન્ટ દ્વારા ઘટી ગયું છે જે સામાન્ય રીતે વિશ્વના તેલ અને લિક્વિફાઇડ કુદરતી ગેસના લગભગ પાંચમા ભાગનું સંચાલન કરે છે. તેહરાને મિત્ર રાષ્ટ્રોના કેટલાક જહાજોને પૂર્વ-મંજૂર માર્ગે પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપી છે જ્યારે યુએસ અથવા ઇઝરાયલ સાથે જોડાયેલા જહાજો પર હુમલો કરવાની ધમકી આપી છે. ફ્રાન્સ સહિત યુએસના સાથી દેશો કટોકટી હળવી કરવા માટે પ્રારંભિક રાજદ્વારી પ્રયાસો કરી રહ્યા છે, પરંતુ હજુ સુધી કોઈ પ્રગતિ થઈ નથી.

માલ્ટિઝ ધ્વજ ધરાવતું આ જહાજ વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી કન્ટેનર લાઇન CMA CGM SA નું છે, જે અબજોપતિ સાદે પરિવારની બહુમતી માલિકીની છે. સ્થાપક યુદ્ધગ્રસ્ત લેબનોનથી ફ્રાન્સ સ્થળાંતરિત થયા હતા અને 1978 માં માર્સેલીમાં એક ભાડાના જહાજ સાથે લાઇન શરૂ કરી હતી.

કંપની અને ફ્રેન્ચ વિદેશ મંત્રાલયે ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. ફ્રાન્સના નાણા મંત્રાલયે ટિપ્પણી માટેની વિનંતીનો જવાબ આપ્યો ન હતો.

હોર્મુઝમાં પ્રવેશતા અને બહાર નીકળતા જહાજોને ટ્રેક કરવાનું ચોક્કસ વિજ્ઞાન નથી અને આ વિસ્તારમાં તીવ્ર સિગ્નલ જામ થવાથી તેમજ સિગ્નલોની છેતરપિંડીથી તે જટિલ બન્યું છે. ગુરુવારે ત્રણ અન્ય જહાજો પણ સ્ટ્રેટ દ્વારા અખાતમાંથી બહાર નીકળ્યા હોય તેવું લાગે છે, પરંતુ ઓમાનના દરિયાકાંઠે દક્ષિણમાં ઓમાનની માલિકીનું પ્રસારણ કરતી વખતે.

CMA CGM Kribi લગભગ 5,000 વીસ ફૂટ સમકક્ષ યુનિટ, અથવા TEU વહન કરી શકે છે, અને ડ્રાફ્ટ રીડિંગ્સ દર્શાવે છે કે તે પાણીમાં નીચે બેઠેલું છે, જે દર્શાવે છે કે તે કાર્ગોથી ભરેલું છે. તે ચીનના સરકારી માલિકીના કોસ્કો શિપિંગ કોર્પના લગભગ 19,000 TEU જહાજો કરતા નાનું છે જે તાજેતરમાં હોર્મુઝ થઈને પર્સિયન ગલ્ફમાંથી બહાર નીકળ્યા હતા. બંને કંપનીઓ કન્ટેનર-શિપિંગ જોડાણના મુખ્ય સભ્યો છે - એક કરાર જે તેમને જહાજો પર રૂટ અને જગ્યા શેર કરવાની મંજૂરી આપે છે.