ભારતીય રેલ્વેએ મુસાફરોની સલામતી વધારવા, ટ્રેનની અવરજવર સરળ બનાવવા અને માલવાહક ક્ષમતાને મજબૂત બનાવવા માટે એક મોટું પગલું ભર્યું છે. રેલ્વેએ કુલ ₹675 કરોડના ત્રણ મુખ્ય પ્રોજેક્ટ્સને મંજૂરી આપી છે. આમાં ઉત્તર પ્રદેશના મુરાદાબાદ વિભાગમાં કવચ 4.0, પશ્ચિમ બંગાળમાં આદ્રા-જોયચંડીપહાર બાયપાસ અને બિહારના સમસ્તીપુર વિભાગમાં આધુનિક સિગ્નલિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે.
ઉત્તર રેલવેના મુરાદાબાદ ડિવિઝનના બાકીના 712 કિલોમીટર રૂટ પર કવચ 4.0 ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે રેલવેએ ₹170 કરોડ મંજૂર કર્યા છે. સ્વદેશી ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ ટ્રેન સલામતીને વધુ મજબૂત બનાવશે. કવચ ખતરનાક પરિસ્થિતિઓમાં ટ્રેનોનું રક્ષણ કરવામાં મદદ કરે છે. તે સિગ્નલ ક્રોસિંગના કિસ્સામાં ટ્રેનોને રોકવામાં મદદ કરે છે, જરૂર પડે ત્યારે આપમેળે બ્રેક લગાવે છે અને ગતિને નિયંત્રિત કરે છે. આનાથી અથડામણ જેવા ગંભીર અકસ્માતોનું જોખમ ઘટાડી શકાય છે.
પૂર્વ મધ્ય રેલ્વેના સમસ્તીપુર વિભાગમાં 21 સ્ટેશનો પર ઇલેક્ટ્રોનિક ઇન્ટરલોકિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે રેલ્વેએ ₹233 કરોડ મંજૂર કર્યા છે. આ યોજના હેઠળ, જૂની પેનલ ઇન્ટરલોકિંગ સિસ્ટમને આધુનિક ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમથી બદલવામાં આવશે. ઇલેક્ટ્રોનિક ઇન્ટરલોકિંગ એ કમ્પ્યુટર-આધારિત ટેકનોલોજી છે જે સિગ્નલિંગને વધુ વિશ્વસનીય બનાવે છે. આ ખામી શોધવા, જાળવણી અને ટ્રેન કામગીરીના વધુ સારા સંચાલનમાં મદદ કરશે. આ સિસ્ટમ કવચના વધુ અમલીકરણ માટે પાયો પણ નાખશે.
દક્ષિણ પૂર્વીય રેલ્વેએ આદ્રા અને જોયચંદીપહાડ વચ્ચે 11 કિલોમીટર લાંબી બાયપાસ લાઇનના નિર્માણ માટે 272 કરોડ રૂપિયા મંજૂર કર્યા છે. આ પ્રોજેક્ટ મુખ્યત્વે માલવાહક ટ્રેન ટ્રાફિકને લાભ આપશે. બાયપાસથી હાલના રૂટ પર ટ્રેન ભીડ અને કામગીરીમાં અવરોધો ઘટશે તેવી અપેક્ષા છે. આનાથી ઔદ્યોગિક માલસામાનનું પરિવહન સરળ બનશે. પૂર્ણ થયા પછી, આ પ્રોજેક્ટ વધારાના માલવાહક ટ્રાફિકને હેન્ડલ કરવાની ક્ષમતામાં પણ વધારો કરશે.