ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન (ઈવી) બજાર આગામી વર્ષોમાં મોટી છલાંગ લગાવવા માટે તૈયાર છે. કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરીએ બુધવારે જણાવ્યું હતું કે ૨૦૩૦ સુધીમાં ભારતનું ઈવી બજાર આશરે ૨૦ લાખ કરોડનું થઈ શકે છે. વધુમાં, આ ક્ષેત્ર અંદાજે ૫૦ મિલિયન નોકરીઓનું સર્જન કરે તેવી પણ અપેક્ષા છે. જા આ અંદાજ સાચો સાબિત થાય, તો ઈવી ક્ષેત્ર ભારતમાં રોજગાર અને વ્યવસાયનું મુખ્ય એન્જિન બની શકે છે.સીઆઇઆઇ આઇટીસી સેન્ટર ફોર એક્સેલન્સ ફોર સસ્ટેનેબલ ડેવલપમેન્ટ દ્વારા આયોજિત એક કાર્યક્રમમાં, ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે દેશમાં હાલમાં આશરે ૫.૭ મિલિયન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો નોંધાયેલા છે.
તેમણે જણાવ્યું હતું કે ભારતમાં ઈફ બજાર હિસ્સો હાલમાં આશરે ૭% છે. ભવિષ્યમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની માંગ વધવાની ધારણા છે.
ગડકરીએ ઇલેક્ટ્રિક બસો અંગે પણ મહત્વપૂર્ણ નિવેદન આપ્યું હતું. તેમના મતે, ભારતમાં વાર્ષિક આશરે ૧૦૦,૦૦૦ ઇલેક્ટ્રિક બસોની માંગ છે, પરંતુ દેશમાં હાલમાં વાર્ષિક માત્ર ૫૦,૦૦૦-૬૦,૦૦૦ ઈફ બસોનું ઉત્પાદન કરવાની ક્ષમતા છે. આનો અર્થ એ છે કે માંગ અને ઉત્પાદન વચ્ચે નોંધપાત્ર અંતર છે.કેન્દ્રીય મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે સરકારનું લક્ષ્ય આગામી પાંચ વર્ષમાં ભારતના ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગને વિશ્વનો નંબર વન ઉદ્યોગ બનાવવાનું છે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે આ લક્ષ્ય મુશ્કેલ છે, પણ અશક્્ય નથી. ગડકરીના મતે, ભારતમાં તાલીમ પામેલા માનવશક્તિ છે, અને દેશમાં ઉત્પાદિત વાહનો ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા અને ખર્ચ-સ્પર્ધાત્મક છે. તેમણે સમજાવ્યું કે જ્યારે તેમણે પરિવહન મંત્રીનું પદ સંભાળ્યું ત્યારે ભારતીય ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગનું કદ આશરે ૧૪ લાખ કરોડ હતું. હવે, તે આશરે ૨૨-૨૩ લાખ કરોડ સુધી પહોંચી ગયું છે. સરખામણીમાં, યુએસ ઓટો સેક્ટર આશરે ૭૮ લાખ કરોડનું છે, અને ચીનનું આશરે ૪૭ લાખ કરોડનું છે.
ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે ભારત દર વર્ષે આશરે ૨૨ લાખ કરોડના અશ્મિભૂત ઇંધણની આયાત કરે છે. આનાથી દેશના આયાત બિલ અને પ્રદૂષણમાં વધારો થાય છે. આવી સ્થિતિમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, બાયોફ્યુઅલ અને સુધારેલ પરિવહન પ્રણાલી ભવિષ્ય માટે મહત્વપૂર્ણ બની શકે છે.સરકાર ભારતના લોજિસ્ટિકસ ખર્ચને વર્તમાન ૧૦% થી ઘટાડીને ૮% કરવાનો લક્ષ્યાંક ધરાવે છે. ગડકરીના જણાવ્યા અનુસાર,આઇઆઇટી ચેન્નાઈ, આઇઆઇટી કાનપુર અને આઇઆઇએમ બેંગ્લોરના એક અહેવાલમાં ખુલાસો થયો છે કે એક્સપ્રેસવે અને આર્થિક કોરિડોરના નિર્માણથી લોજિસ્ટિકસ ખર્ચ ૧૬% થી ઘટાડીને લગભગ ૧૦% થયો છે.