ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಏರಿಕೆ ಕಾಣದೇ ಇರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಮೊದಲಿನ ಅಂದಾಜುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್‌ನಂತಹ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 12 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ನಿಯಮಿತ(BMRCL) ನ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದಿನಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ 15 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸರಾಸರಿ 9 ರಿಂದ 10 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾತ್ರ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೆ. ಇದು ಸುಮಾರು 5 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಕಾಣುತ್ತಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಏರುತ್ತಿರುವ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಮೆಟ್ರೋದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅನುಮಾನ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಈವರೆಗೆ ದಾಖಲಾದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮಾರ್ಚ್ 18 ರಂದು 10.73 ಲಕ್ಷವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗ(Yellow Line) ದ ಉದ್ಘಾಟನೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾ ದಿನದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಯೂ ಹಿಂದೆ ಜನಸಂದಣಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಆಗ ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಆದಾಯವು 3.8 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿತ್ತು. ಉಳಿದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಹೊಂದಿದೆ.

ರೈಲುಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ದಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಮಿರರ್‌ನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಡಚಣೆಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ಕೊರತೆಯೂ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ನೇರಳೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 57 ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎಂಟು ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರತಿ ಆರು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ 1,800 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜನಸಂದಣಿಯು ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
RCB vs CSK: ಬೆಂಗಳೂರಿಗರಿಗೆ ಸಿಹಿ ಸುದ್ದಿ; ಆರ್‌ಸಿಬಿ-ಚೆನ್ನೈ ಪಂದ್ಯದ ದಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಣೆ! ಚಿನ್ನಸ್ವಾಮಿಯಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಬಸ್‌
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕವು ಸರಿಯಾಗಿ ಇಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಫೀಡರ್ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಮೀಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಪರಿಹಾರಗಳಾದ ಫಿಕ್ಸೆಡ್ ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇ-ಬೈಕ್ ಸೇವೆಗಳು ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಡುತ್ತಾರೆ.

ಮುಂಬರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ಗಳಿಂದ ಸುಗಮ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ತಜ್ಞರು ನಂಬಿದ್ದಾರೆ. ತಜ್ಞೆ ರಮಾ ಕುಮಾರಿ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, "ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್‌ಗಳು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 96 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿವೆ." ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ಅವರು.

ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಳೇನ ಅಗ್ರಹಾರವನ್ನು ನಾಗವಾರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 7.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಭಾಗವು ಮಧ್ಯ ವರ್ಷದ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ 21.26 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ 2027 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅಥವಾ 2028 ರ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಒಂದರಿಂದಲೇ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 80,000 ದಿಂದ 90,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1.5 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಸಹ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಭಾಗಶಃ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ, ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 12 ಲಕ್ಷದ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

Read more news like this on kannada.timesnownews.com