നിലവിലുള്ള പ്രധാന ഒത്തുതീർപ്പ് ഫോർമുല അനുസരിച്ച്‌, നിർണായക കോച്ചിംഗ്-മെയിന്റനൻസ് സൗകര്യങ്ങളുള്ള മംഗലാപുരം സെൻട്രല്‍ സ്റ്റേഷൻ മാത്രം പാലക്കാട് ഡിവിഷനു കീഴില്‍ നിലനിർത്താനും, മംഗലാപുരം മേഖലയിലെ മറ്റ് സ്റ്റേഷനുകള്‍ സൗത്ത് വെസ്റ്റേണ്‍ റെയില്‍വേയുടെ മൈസൂർ ഡിവിഷന് കൈമാറാനുമാണ് റെയില്‍വേ അധികൃതർ ആലോചിക്കുന്നത്.

ഈ നീക്കം കേരളത്തില്‍ നിന്നുള്ള കടുത്ത രാഷ്ട്രീയ എതിർപ്പുകളെയും ആശങ്കകളെയും ഒരുപരിധി വരെ കുറയ്ക്കുമെന്നാണ് റെയില്‍വേയുടെ വിലയിരുത്തല്‍. അതേസമയം, മംഗലാപുരം റെയില്‍വേ മേഖല മൈസൂർ ഡിവിഷനിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് വഴി കേരളത്തിന് യാതൊരുവിധ സ്റ്റേഷനുകളും നഷ്ടപ്പെടില്ലെന്ന് റെയില്‍വേ ബോർഡ് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. മംഗലാപുരം നഗരം കർണാടകയിലായതിനാല്‍ പാലക്കാട് ഡിവിഷന്റെ കേരളത്തിലെ കാസർകോട്, കണ്ണൂർ, കോഴിക്കോട്, മലപ്പുറം, പാലക്കാട്, തൃശൂർ ജില്ലകളിലെ അതിർത്തികള്‍ക്ക് മാറ്റമുണ്ടാകില്ലെന്നും ബോർഡ് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ഗോവ, ഹസൻ ഭാഗങ്ങളില്‍ നിന്ന് മംഗലാപുരത്തേക്ക് എത്തുന്ന തീവണ്ടികള്‍ വിവിധ അധികാരപരിധികളും ഇന്റർചേഞ്ച് പോയിന്റുകളും കടന്നുപോകുന്നത് ഒഴിവാക്കി പ്രവർത്തനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനാണ് ഈ ഭരണപരമായ മാറ്റമെന്ന് അധികൃതർ വിശദീകരിക്കുന്നു. ഒക്ടോബർ 1 മുതല്‍ നിലവില്‍ വരുന്ന ഈ പുനഃസംഘടനയിലൂടെ ദീർഘദൂര ട്രെയിനുകളുടെ സർവീസുകളും ബെംഗളൂരുലേക്കുള്ള യാത്രാ സൗകര്യങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. എങ്കിലും, ഭാവിയിലെ വികസന കാര്യങ്ങള്‍ക്കായി പാലക്കാട് ഡിവിഷന് പുതിയ കോച്ചിംഗ് യാർഡുകള്‍ കണ്ടെത്തേണ്ടി വരുമെന്നതിനാല്‍ ഈ സമവായ ചർച്ചകള്‍ക്ക് ഏറെ പ്രാധാന്യമുണ്ട്.

Railways propose keeping Mangaluru Central under Palakkad division while transferring surrounding stations to Mysuru to address Kerala's concerns.