ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കർശനമായ സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണങ്ങളുള്ള വ്യോമാതിർത്തികളില് ഒന്നായ ചൈനയില് ഉണ്ടായ വിമാനാപകടം ചൈനീസ് ഭരണകൂടത്തെ പ്രതിരോധത്തിലാക്കിയിരിക്കുകയാണ്.
നഗരത്തിലെ പ്രശസ്തമായ 109 നിലകളുള്ള സിഐടിഐസി ടവറിലേക്ക് ഒരു ചെറുവിമാനം ഇടിച്ചുകയറിയിട്ട് നാല് ദിവസങ്ങള് പിന്നിട്ടിട്ടും, വിമാനം എങ്ങനെ ഈ അതീവ സുരക്ഷാ മേഖലയില് പ്രവേശിച്ചു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചൈനീസ് അധികൃതർക്ക് യാതൊരു വിവരവുമില്ല. വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന പൈലറ്റ് അപകടസ്ഥലത്തുതന്നെ മരണപ്പെടുകയും നിലത്തുണ്ടായിരുന്ന പതിമൂന്ന് പേർക്ക് പരിക്കേല്ക്കുകയും ചെയ്തു. കൂട്ടിയിടിയുടെ ആഘാതത്തില് ഈ വമ്പൻ അംബരചുംബിയുടെ വശങ്ങളില് വലിയ രീതിയിലുള്ള ദ്വാരങ്ങള് രൂപപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
സംഭവത്തിന്റെ വ്യാപ്തിയും അത് നടന്ന സ്ഥലത്തിന്റെ പ്രാധാന്യവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോള് വൻ വാർത്താപ്രാധാന്യം ലഭിക്കേണ്ട ഒന്നായിരുന്നു ഇത്. എന്നാല്, ചൈനീസ് സർക്കാർ ഈ അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങള് അതീവ രഹസ്യമായി വെക്കാനാണ് ശ്രമിക്കുന്നത്. സർക്കാർ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള ‘ബീജിംഗ് ഡെയ്ലി’ പത്രത്തില് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച വെറും 60 വാക്കുകള് മാത്രമുള്ള ഒരു ചെറിയ റിപ്പോർട്ടാണ് ഇതുവരെ പുറത്തുവന്ന ഏക ഔദ്യോഗിക വിവരം. വിമാനാപകടം നടന്നു എന്ന അടിസ്ഥാന വസ്തുത സ്ഥിരീകരിച്ചതല്ലാതെ, അപകടത്തിലേക്ക് നയിച്ച കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ചോ പൈലറ്റിനെക്കുറിച്ചോ യാതൊരുവിധ വിശദീകരണവും നല്കാൻ അധികൃതർ തയ്യാറായിട്ടില്ല.
അപകടം നടന്ന സ്ഥലം ചൈനീസ് ഭരണകൂടത്തിന്റെ നെഞ്ചിടിപ്പ് കൂട്ടുന്നതാണ്. ചൈനയിലെ ഉന്നത രാഷ്ട്രീയ നേതൃത്വവും കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പാർട്ടി തലവന്മാരും ജോലി ചെയ്യുന്നതും താമസിക്കുന്നതുമായ കനത്ത സുരക്ഷയുള്ള കോമ്പൗണ്ടായ ‘സോങ്നാൻഹായ്ല് നിന്നും ഏതാനും കിലോമീറ്റർ മാത്രം അകലെയാണ് ഈ വിമാനം വന്നിടിച്ചത്. അപകടം നടന്ന ആദ്യ മണിക്കൂറുകളില് തകർന്ന കെട്ടിടത്തിന്റെ ചിത്രങ്ങളും വീഡിയോകളും ചൈനീസ് സോഷ്യല് മീഡിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളില് വ്യാപകമായി പ്രചരിക്കുകയും വൈറലാവുകയും ചെയ്തിരുന്നു. എന്നാല്, വിവരങ്ങള് പുറത്തുപോകാതിരിക്കാൻ ചൈനീസ് സൈബർ വിങ് ഈ ദൃശ്യങ്ങളെല്ലാം പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളില് നിന്ന് അതിവേഗം നീക്കം ചെയ്തു. ഇതിനുപുറമെ, രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ലൈറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റ് (ചെറുവിമാനങ്ങള്) കമ്പനികളുടെ എല്ലാവിധ പറക്കലുകളും താല്ക്കാലികമായി നിർത്തിവെക്കാൻ വ്യോമയാന മന്ത്രാലയം കർശന നിർദ്ദേശം നല്കിയിട്ടുണ്ട്.
അപകടത്തെക്കുറിച്ച് പരസ്യമായി ചർച്ച ചെയ്യുന്നതില് നിന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥരെയും മറ്റു ജീവനക്കാരെയും വിലക്കിയിരിക്കുകയാണ്. ടിയാനൻമെൻ സ്ക്വയർ, സോങ്നാൻഹായ് തുടങ്ങിയ ചൈനയുടെ ഏറ്റവും തന്ത്രപ്രധാനമായ സർക്കാർ ഭരണകേന്ദ്രങ്ങള്ക്ക് മുകളില് ഏകദേശം 100 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്റർ വിസ്തൃതിയില് ചൈന ഒരു സ്ഥിരമായ പറക്കല് നിരോധിത മേഖല നിലനിർത്തുന്നുണ്ട്. ഇത്രയും കർശനമായ നിയന്ത്രണമുള്ള ആകാശത്ത് ഒരു വിമാനം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു എന്നത് ചൈനയുടെ വ്യോമ പ്രതിരോധ സംവിധാനത്തിന്റെ പരാജയമായാണ് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നത്.
ബൈബിളും പെർഫ്യൂമും വിറ്റ് ട്രംപ് ഉണ്ടാക്കിയത് കോടികളോ? 2025-ലെ ട്രംപിന്റെ സാമ്പത്തിക ജാതകം ഇതാ!
പരമ്പരാഗത ചൈനീസ് വൈൻ പാത്രത്തോട് സാമ്യമുള്ള വ്യതിരിക്തമായ രൂപകല്പ്പനയ്ക്ക് പേരുകേട്ടതാണ് സിഐടിഐസി ടവർ. നഗരത്തിന്റെ പ്രധാന ലാൻഡ്മാർക്കായ ഈ കെട്ടിടത്തെ നാട്ടുകാർ ഭാഗ്യത്തിന്റെ പ്രതീകമായി കാണാറുണ്ട്. അതിനാല് പരീക്ഷാ സമയങ്ങളിലും ജോലി അന്വേഷണ വേളകളിലും ഇതിന്റെ ചിത്രങ്ങള് സോഷ്യല് മീഡിയയില് പങ്കുവെക്കുന്നത് ഒരു പതിവാണ്. എന്നാല് അപകടത്തിന് ശേഷം, ഈ കെട്ടിടവുമായി ബന്ധമില്ലാത്ത പഴയ ചിത്രങ്ങളും മീമുകളും പോലും ഓണ്ലൈൻ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളില് നിന്ന് ചൈനീസ് അധികൃതർ വ്യാപകമായി നീക്കം ചെയ്യുന്നുണ്ട്.
ചൈനയിലെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ ഒരു ഭാഗത്തേക്ക് ഒരു വിമാനത്തിന് എങ്ങനെ പറന്നുയരാൻ കഴിഞ്ഞു എന്ന ചോദ്യം ചൈനീസ് ജനതയ്ക്കിടയില് ശക്തമാണ്. “വിമാനം കുറച്ച് സെക്കൻഡുകള് കൂടി മുന്നോട്ട് പറന്നിരുന്നെങ്കില് അത് നേരിട്ട് ചൈനീസ് ഭരണാധികാരികളുടെ കേന്ദ്രമായ സോങ്നാൻഹായില് എത്തുമായിരുന്നു” എന്ന് ഒരു ഉപയോക്താവ് സോഷ്യല് മീഡിയയില് കുറിച്ചത് ചൈനീസ് വ്യോമ പ്രതിരോധത്തിന്റെ വലിയ സുരക്ഷാ വീഴ്ചയെയാണ് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത്. പൈലറ്റിന്റെ പിഴവോ സാങ്കേതിക തകരാറോ ആകാം ഇതെങ്കിലും, ഭരണകൂടത്തിന് നേരെ നടന്ന ഒരു ആസൂത്രിത നീക്കത്തിനുള്ള സാധ്യതയും പലരും തള്ളിക്കളയുന്നില്ല.
ചൈനയുടെ നഗരപ്രദേശങ്ങളില് ഡ്രോണുകളുടെ പറക്കലിന് രജിസ്ട്രേഷനും കർശന നിയന്ത്രണങ്ങളും ചൈന അടുത്തിടെ നിർബന്ധമാക്കിയിരുന്നു. എന്നാല് ഈ സംഭവത്തില് ഉള്പ്പെട്ടിരിക്കുന്നത് ഒരു ഡ്രോണ് അല്ല, മറിച്ച് ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കളായ സണ്വാർഡ് എയർക്രാഫ്റ്റ് നിർമ്മിച്ച ‘ഓറോറ SA60L’ എന്ന രണ്ട് സീറ്റുള്ള ചെറുവിമാനമാണ്. ഫ്ലൈറ്റ് ട്രാക്കിംഗ് ഡാറ്റ പരിശോധിക്കുമ്പോള്, ഈ വിമാനം പ്രധാനമായും വിനോദസഞ്ചാരം, ആകാശ ഫോട്ടോഗ്രാഫി, വിനോദ പറക്കലുകള് എന്നിവയ്ക്കാണ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കാറുള്ളതെന്ന് വ്യക്തമാകുന്നു.
ചൈനയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര മാധ്യമങ്ങളും സോഷ്യല് മീഡിയ ഉപയോക്താക്കളും ഈ സംഭവത്തെ മുൻകാലങ്ങളിലെ വലിയ വ്യോമാവിയേഷൻ ദുരന്തങ്ങളുമായാണ് താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത്. അമേരിക്കയില് നടന്ന സെപ്റ്റംബർ 11 ഭീകരാക്രമണത്തിന്റെ ഓർമ്മകള് ഇത് ഉണർത്തുന്നുവെന്ന് ചിലർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. എന്നാല് മറ്റ് ചിലർ ഇതിനെ 1987-ല് ശീതയുദ്ധകാലത്ത് നടന്ന മത്യാസ് റസ്റ്റ് എന്ന ജർമ്മൻ അമച്വർ പൈലറ്റിന്റെ സംഭവത്തോടാണ് ഉപമിക്കുന്നത്. അന്ന് അയാള് ഒരു ചെറുവിമാനം സോവിയറ്റ് വ്യോമ പ്രതിരോധത്തെ വെട്ടിച്ച് റഷ്യയിലെ റെഡ് സ്ക്വയറില് ഇറക്കി സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പ്രതിരോധക്കോട്ടയുടെ ബലഹീനത ലോകത്തിന് മുന്നില് തുറന്നുകാട്ടിയിരുന്നു.
ഈ ചൈന വിമാനാപകടം ചൈനീസ് സൈന്യത്തിലും ഭരണകൂടത്തിലും വലിയ രീതിയിലുള്ള ആഭ്യന്തര അവലോകനങ്ങള്ക്കും അന്വേഷണങ്ങള്ക്കും കാരണമാകുമെന്ന് നിരീക്ഷകർ കരുതുന്നു. മുൻകാല ചരിത്രങ്ങള് പരിശോധിച്ചാല് ഇത്തരം ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ വീഴ്ചകള് ചൈനയുടെ പ്രതിരോധ-സുരക്ഷാ നേതൃത്വങ്ങളില് വലിയ അഴിച്ചുപണികള്ക്ക് വഴിതെളിച്ചിട്ടുണ്ട്. മനുഷ്യസഹജമായ പിഴവോ സാങ്കേതിക തകരാറോ എന്തുതന്നെയായാലും, വ്യോമാതിർത്തി കൈകാര്യം ചെയ്ത രീതിയില് വന്ന വലിയ പാളിച്ചയാണ് ഇത് കാണിക്കുന്നത്. വിവരങ്ങള് പുറത്തുവിടാത്ത ചൈനയുടെ നയം കാരണം ഈ അപകടത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ചുരുളുകള് ഇപ്പോഴും അജ്ഞാതമായി തുടരുകയാണ്.