अधिकाऱ्यांच्या मते, मोनोरेलच्या वाढत्या खर्चामुळे भाडेवाढीचा प्रस्ताव विचाराधीन आहे. यामागील प्रमुख कारणे अशी आहेत:
दैनंदिन संचालन खर्चात वाढ
ट्रॅक आणि पायाभूत सुविधांच्या देखभालीवर मोठा खर्च
हैदराबादस्थित Medha Servo Drives कडून नवीन ट्रेन रेक खरेदी
सातत्याने होत असलेले आर्थिक नुकसान
गेल्या अनेक वर्षांपासून मोनोरेल तोट्यात चालत असल्याने प्रशासनाने तिकीट दरांमध्ये बदल करण्याचा विचार सुरू केला आहे.
20 सप्टेंबर 2025 रोजी तांत्रिक बिघाड आणि सुरक्षेबाबतच्या प्रश्नांमुळे मोनोरेल सेवा बंद करण्यात आली होती.
या कालावधीत खालील महत्त्वाची कामे पूर्ण करण्यात आली:
ट्रेन ताफ्याचे आधुनिकीकरण
ट्रॅकची व्यापक दुरुस्ती
कम्युनिकेशन बेस्ड ट्रेन कंट्रोल (CBTC) सिग्नलिंग प्रणालीची स्थापना
संपूर्ण यंत्रणेतील सुरक्षा सुधारणा
अधिकाऱ्यांच्या मते, सुरक्षित आणि विश्वासार्ह सेवा देण्यासाठी या सुधारणा आवश्यक होत्या.
महाराष्ट्र सरकारने मंजुरी दिल्यास 2014 मध्ये सेवा सुरू झाल्यानंतरची ही दुसरी मोठी भाडेवाढ ठरेल.
या बदलामुळे मोनोरेलचे भाडे मुंबई मेट्रोच्या भाडे संरचनेशी अधिक सुसंगत होणार आहे.
2014 (सेवा सुरू झाली तेव्हा): 5 ते 19
2018 भाडेवाढीनंतर: 10 ते 40
2026 प्रस्तावित दर: 10 ते 70
आवश्यक सुरक्षा मान्यता मिळाल्याचे सांगितले जात आहे. मात्र, महाराष्ट्र सरकारच्या शहरी विकास विभागाची अंतिम मंजुरी अद्याप प्रलंबित आहे. ही मंजुरी मिळाल्यानंतरच मोनोरेल सेवा अधिकृतपणे पुन्हा सुरू केली जाईल.
कमी प्रवासी उत्पन्न आणि मोठ्या संचालन खर्चामुळे मोनोरेलला अनेकदा "पांढरा हत्ती" (White Elephant) म्हणून संबोधले जाते.
2025-26 आर्थिक वर्ष: 460.26 कोटी तोटा
2024-25 आर्थिक वर्ष: 476.76 कोटी तोटा
2023-24 आर्थिक वर्ष: 57.26 कोटी तोटा
नवीन ट्रेन खरेदी आणि यंत्रणेच्या सुधारणांवरील भांडवली खर्चामुळे अलीकडील तोटा वाढल्याचे अधिकाऱ्यांचे म्हणणे आहे.
मोनोरेल बंद होण्यापूर्वी दररोज सुमारे 18,000 प्रवासी या सेवेचा वापर करत होते. पावसाळ्यात ही संख्या 20,000 पर्यंत पोहोचत होती.
सध्या मोनोरेल पुन्हा सुरू करण्याचा प्रस्ताव राज्याच्या शहरी विकास विभागाकडे विचाराधीन आहे. मंजुरी मिळाल्यानंतर सुधारित तंत्रज्ञान, वाढीव सुरक्षा व्यवस्था आणि नवीन भाडे संरचनेसह मुंबई मोनोरेल पुन्हा प्रवाशांच्या सेवेत दाखल होणार आहे.