ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 4 ਮਈ : ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਪਾਇਲਟਸ (FIP) ਨੇ 12 ਜੂਨ 2025 ਨੂੰ ਹੋਏ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਵਿਮਾਨ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸੰਗਠਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੁਰਘਟਨਾ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਖਰਾਬੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ 260 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਈ ਸੀ।

FIP ਨੇ ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨੋਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਣ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਰਨ ਵਿਮਾਨ ਦੇ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬੋਇੰਗ 787 ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਸਵਾਲ

ਪਾਇਲਟ ਸੰਘ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬੋਇੰਗ 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਖਾਮੀ ਕਾਰਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਾਇਲਟ ਹਸਤਕਸ਼ੇਪ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਰਿਲੇ ਸਿਸਟਮ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ।

ਟੇਕਆਫ਼ ਦੌਰਾਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਕੇਤ

FIP ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੀ.ਐੱਸ. ਰੰਧਾਵਾ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਰੈਮ ਏਅਰ ਟਰਬਾਈਨ (RAT) ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਉਲਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸਵਿੱਚ 'RUN' ਤੋਂ 'CUTOFF' ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪੂਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ ਦੀ ਜਾਂਚ IIT ਬੰਬੇ ਜਾਂ HAL ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਜ ਥਾਂਵਾਂ ਤੋਂ ਕਰਾਈ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਉਹਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ ਜਾਂਚ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿਮਾਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।