ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ 'ਵਿਕਸਤ ਭਾਰਤ ਸੰਮੇਲਨ' ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਦਿਆਂ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇਕਰ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਕਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦੱਸੋ।"

ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ E20 ਬਾਲਣ ਦੇ ਖ਼ਿਲਾਫ਼ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਇੱਕ ਗਲਤ ਮੁਹਿੰਮ (Misinformation Campaign) ਚਲਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਭਰਮ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਾ ਪੈਸਾ ਵੀ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ E20 ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਮਲਾ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਲਈ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਈਥਾਨੌਲ ਬਲੇਂਡਿੰਗ?

ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਈਥਾਨੌਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬੇਹੱਦ ਅਹਿਮ ਦੱਸਿਆ:

₹22 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਦੀ ਬੱਚਤ: ਭਾਰਤ ਹਰ ਸਾਲ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ (Fossil Fuels) ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ (Import) 'ਤੇ ਲਗਭਗ 22 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੇਸੀ ਇੰਧਨ ਯਾਨੀ ਈਥਾਨੌਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਣ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟੇਗੀ।

ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਲਾਭ: ਗੰਨੇ, ਮੱਕੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਚੌਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਨ ਵਾਲਾ ਈਥਾਨੌਲ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ (Alternative Fuel) ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ (Carbon Emissions) ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਕਮਾਈ 'ਚ ₹45,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਵੱਡਾ ਉਛਾਲ

ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਨਦਾਤਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿੱਧਾ ਫਾਇਦਾ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ। ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਬਿਹਾਰ ਦੇ ਮੱਕੀ ਉਤਪਾਦਕ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 45,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੰਕੜੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦਿਆਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਿਹੜੀ ਮੱਕੀ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਹਿਜ਼ 1,200 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਕੁਇੰਟਲ ਵਿਕਦੀ ਸੀ, ਉਹ ਈਥਾਨੌਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਾਰਨ ਹੁਣ ਲਗਭਗ 2,800 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਕੁਇੰਟਲ ਦੇ ਭਾਅ ਵਿਕ ਰਹੀ ਹੈ।

ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਰਗਾ ਸਿਸਟਮ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਦੋਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਜਵਾਬ

ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਿਲਹਾਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪਾਂ 'ਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਕੋਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਿਸ਼ਰਣ ਚੁਣਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਰਗੇ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਜੇਬ੍ਹ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਥਾਨੌਲ ਵਾਲਾ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ 'ਤੇ ਲੱਗ ਰਹੇ ਸਿਆਸੀ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵੀ ਕਰਾਰਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ ਲੱਗ ਰਹੇ ਸਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਖੰਡ ਮਿੱਲਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਈਥਾਨੌਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਖੰਡ ਮਿੱਲਾਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਈਥਾਨੌਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਹਿੰਮ ਨਿੱਜੀ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 8 ਜੁਲਾਈ- ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ E20 ਪੈਟਰੋਲ (20% ਈਥਾਨੌਲ ਅਤੇ 80% ਪੈਟਰੋਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ) ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਬਹਿਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ (Nitin Gadkari) ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਉੱਠ ਰਹੇ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਰਜ ਕਰਦਿਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਲੋਚਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ 'ਵਿਕਸਤ ਭਾਰਤ ਸੰਮੇਲਨ' ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਦਿਆਂ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇਕਰ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਕਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦੱਸੋ।"

ਭਾਰਤ ਲਈ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਈਥਾਨੌਲ ਬਲੇਂਡਿੰਗ?

ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਕਮਾਈ 'ਚ ₹45,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਵੱਡਾ ਉਛਾਲ