அதிக அளவில் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் இயக்கப்படும் வழித்தடங்களில் நெரிசலை குறைத்து, எதிர்கால போக்குவரத்து தேவையை சமாளிக்கும் நோக்கில் இந்த நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

சென்னை வழித்தடங்களுக்கு முக்கியத்துவம்

சென்னையை இணைக்கும் ஹவுரா–சென்னை, சென்னை–மும்பை மற்றும் டெல்லி–சென்னை ஆகிய மூன்று முக்கிய ரயில் வழித்தடங்கள் இந்த விரிவாக்கத் திட்டத்தில் இடம்பெற்றுள்ளன. இதன் மூலம் சென்னை மற்றும் கிழக்கு, மேற்கு, வடக்கு இந்தியாவின் முக்கிய நகரங்களுக்கு இடையிலான ரயில் இணைப்பு மேலும் வலுப்பெறும். தற்போதுள்ள ரயில் பாதைகளில் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து அழுத்தத்தை கருத்தில் கொண்டு கூடுதல் பாதைகள் அமைப்பது முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு நடவடிக்கையாக பார்க்கப்படுகிறது.

11 ஆயிரம் கி.மீ. நீளத்தில் 7 முக்கிய வழித்தடங்கள்

இந்திய ரயில்வேயில் அதிக போக்குவரத்து கொண்ட ஏழு முக்கிய வழித்தடங்களை நான்கு பாதைகளாக விரிவாக்கும் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஏழு வழித்தடங்களும் மொத்தமாக சுமார் 11,000 கிலோமீட்டர் நீளத்தை கொண்டுள்ளன. இந்திய ரயில்வேயின் மொத்த ரயில் பாதை வலையமைப்பில் இவை சுமார் 16 சதவீதம் மட்டுமே என்றாலும், ஒட்டுமொத்த ரயில் போக்குவரத்தில் சுமார் 41 சதவீதத்தை இந்த வழித்தடங்கள் கையாளுகின்றன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

சென்னை மட்டுமின்றி மேலும் 4 வழித்தடங்கள்

சென்னை தொடர்புடைய மூன்று வழித்தடங்களுடன், டெல்லி–ஹவுரா, மும்பை–டெல்லி, மும்பை–ஹவுரா மற்றும் டெல்லி–கவுகாத்தி ஆகிய நான்கு வழித்தடங்களும் இந்த திட்டத்தின் கீழ் வருகின்றன. நாட்டின் முக்கிய தொழில் நகரங்கள், வர்த்தக மையங்கள் மற்றும் மக்கள் தொகை அதிகம் உள்ள பகுதிகளை இணைக்கும் இந்த பாதைகளில் ரயில் போக்குவரத்து தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், கூடுதல் ரயில் பாதைகள் அமைப்பது நீண்டகால தேவையாக கருதப்படுகிறது.

பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்திற்கு பலன்

ரயில் பாதைகள் நான்கு வழித்தடங்களாக விரிவுபடுத்தப்பட்டால், ஒரே பாதையில் ரயில்கள் ஒன்றையொன்று கடந்து செல்ல வேண்டிய நிலை குறைய வாய்ப்புள்ளது. இதன் மூலம் பயணிகள் ரயில்களின் இயக்கத்தை அதிகரிப்பதற்கும், சரக்கு ரயில்களுக்கு தனி இயக்க இடைவெளியை ஏற்படுத்துவதற்கும் வசதி கிடைக்கலாம். குறிப்பாக தொழில் மற்றும் வர்த்தக பயன்பாட்டுக்கான சரக்கு போக்குவரத்து அதிகரித்து வரும் நிலையில், இந்த விரிவாக்கம் ரயில்வே திறனை மேம்படுத்தும் முக்கிய நடவடிக்கையாக அமையும்.

சென்னையை மையமாகக் கொண்டு வடக்கு, கிழக்கு மற்றும் மேற்கு திசைகளில் செல்லும் மூன்று முக்கிய வழித்தடங்கள் இந்த திட்டத்தில் இடம்பெற்றிருப்பதால், எதிர்காலத்தில் சென்னை ரயில் போக்குவரத்து வலையமைப்பில் இதன் தாக்கம் முக்கியத்துவம் பெறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Author : கிஷோர்