"நம்முடைய வண்டி பழைய மாடல் ஆயிற்றே, இதில் புதிய E20 பெட்ரோல் ஊற்றினால் இன்ஜின் ஏதும் பழுதாகிவிடுமா?" என்ற கேள்வி அனைவரிடமும் பரவலாக எழுந்துள்ளது. சமூக வலைத்தளங்களில் பரவும் பல்வேறு வீடியோக்களும் வதந்திகளும் இந்தப் பயத்தை மேலும் அதிகரித்துள்ளன.

உண்மையில் 20 சதவீதம் எத்தனால் மற்றும் 80 சதவீதம் பெட்ரோல் கலந்த இந்தக் கலவை வாகனங்களுக்கு அச்சுறுத்தலா அல்லது வரப்பிரசாதமா என்பதை நாம் தெளிவாகப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும். இது குறித்து மத்திய அரசு, முன்னணி வாகன தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் நிபுணர்கள் பல்வேறு விரிவான ஆய்வுகளை மேற்கொண்டு மிகத் தெளிவான விளக்கங்களை அளித்துள்ளனர்.

வதந்தி Vs உண்மை!

வாட்ஸ்அப் போன்ற சமூக வலைத்தளங்களில் இந்த புதிய எரிபொருள் இன்ஜினின் ரப்பர் குழாய்களை அரித்துவிடும் என்றும், மைலேஜ் பெருமளவு குறைந்துவிடும் என்றும் பல செய்திகள் வலம் வருகின்றன. இதைத் தாண்டி பெட்ரோலில் எத்தனால் இருப்பதால் எறும்புகள் மொய்க்கும் என்பது போன்ற வேடிக்கையான கருத்துக்களும் கூட பரப்பப்பட்டன. ஆனால் இவை அனைத்தும் அறிவியலுக்குப் புறம்பான தகவல்கள் என்று நிபுணர்கள் திட்டவட்டமாக மறுக்கின்றனர்.

Maruti Suzuki மற்றும் டொயோட்டா Toyota போன்ற மாபெரும் நிறுவனங்கள் இது குறித்து ஆயிரக்கணக்கான வாகனங்களில் சோதனைகளை மேற்கொண்டுள்ளன. அவர்கள் அளித்த தரவுகளின்படி இந்த பெட்ரோலால் இன்ஜினின் எந்தவொரு உலோகம் அல்லது பிளாஸ்டிக் பாகங்களும் சேதமடைவதில்லை என்று உறுதியாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. பழைய வாகனங்களில் உள்ள ஒருசில ரப்பர் பாகங்களை மட்டும் வழக்கத்தை விட சற்று முன்னதாக மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.

மைலேஜ் மற்றும் காப்பீடு!

வாகன ஓட்டிகளின் மிகப்பெரிய கவலையான மைலேஜ் பற்றிப் பேசுகையில் நிறுவனங்கள் ஒரு உண்மையை வெளிப்படையாகவே ஒப்புக்கொண்டுள்ளன. பழைய பெட்ரோலை விட இதில் ஆற்றல் அளவு சற்று குறைவு என்பதால், சுமார் 3 சதவிகிதம் வரை மைலேஜில் சிறிய சரிவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. ஆனால் இது ஓட்டும் விதம் மற்றும் டயர் அழுத்தம் போன்ற அன்றாட காரணிகளை விட மிகக் குறைவான தாக்கத்தையே ஏற்படுத்தும்.

காப்பீடு மற்றும் வாரண்டியைப் பொறுத்தவரை எந்தவொரு சிக்கலும் இல்லை என்று மத்திய பெட்ரோலியத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெளிவுபடுத்தியுள்ளார். அரசாங்கம் அங்கீகரித்த இந்த E20 பெட்ரோல் பயன்படுத்துவதால் இன்சூரன்ஸ் கிளைம் மறுக்கப்பட மாட்டாது.

மாற்றத்தின் பின்னணி என்ன?

இந்த புதிய மாற்றத்தை அரசாங்கம் கொண்டு வந்ததற்குப் பின்னால் மாபெரும் பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணங்கள் உள்ளன. கச்சா எண்ணெய்க்காக வெளிநாடுகளைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதன் மூலம் பல்லாயிரம் கோடி ரூபாய் அந்நியச் செலாவணி சேமிக்கப்படுகிறது. மேலும் கரும்பு விவசாயிகளுக்குக் கூடுதல் வருமானமும் கிடைக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக கார்பன் புகை உமிழ்வு பெருமளவு குறைந்து காற்று மாசடைவது தடுக்கப்படுகிறது.

அமெரிக்கா மற்றும் பிரேசில் போன்ற முன்னேறிய நாடுகளில் பல ஆண்டுகளாகவே இந்த எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் பயன்பாட்டில் இருந்து வருகிறது. அங்கு எந்தவிதமான பெரிய பாதிப்புகளும் ஏற்படவில்லை என்பதே இதற்கான மிகப்பெரிய சான்றாகும். மேலும் இது பி.எஸ் 6 (BS-VI) மாசு கட்டுப்பாட்டு விதிகளுக்கு முற்றிலும் உட்பட்டது என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

உங்கள் வாகனம் 2023 ஆம் ஆண்டிற்குப் பிறகு வாங்கியதாக இருந்தால் நீங்கள் எதைப் பற்றியும் கவலைப்படத் தேவையில்லை. பழைய வண்டிகளை வைத்திருப்பவர்கள் வழக்கமான சர்வீஸ் விடும்போது ரப்பர் பாகங்களை மட்டும் சரிபார்த்துக் கொண்டால் போதுமானது. சமூக வலைத்தளங்களில் பரவும் வதந்திகளை நம்ப வேண்டாம்.

சமீபத்தில் ஒரு பிரபலமான டொயோட்டா காரில் ஏற்பட்ட பிரச்சனைக்குக் காரணம் கலப்படமான பெட்ரோல் தானேயொழிய, இந்த எத்தனால் கலவை அல்ல என்பது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே தரமான பெட்ரோல் பங்குகளில் எரிபொருளை நிரப்புங்கள். இந்த புதிய எரிபொருள் மாற்றம் நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கும் சுற்றுச்சூழலுக்கும் மிகவும் அவசியமான ஒன்றாகும்.