குறிப்பாக மின்சார கார்களின் விற்பனை வேகமாக உயர்ந்து வருவதுடன், பாரம்பரிய பெட்ரோல் கார்களுக்கும் புதிய தொழில்நுட்பங்களுக்கும் இடையே போட்டி தீவிரமாகி வருகிறது. ஜூலை 2026-ல் இந்திய பயணிகள் வாகனப் பதிவுகளில் EV-களின் பங்கு 7.9% ஆக உயர்ந்தது; Hybrid வாகனங்கள் 8.02% என்ற நிலையில் இருந்தன. இரண்டிற்கும் இடையிலான வித்தியாசம் வெறும் 0.12 சதவீதப் புள்ளியாக மட்டுமே இருந்தது.

இதனால் இந்திய கார் சந்தையில் அடுத்த பெரிய மாற்றம் "EV vs Hybrid" என்ற போட்டியாக மாறக்கூடும் என்ற எதிர்பார்ப்பு உருவாகியுள்ளது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்த நிலையை ஒப்பிடும்போது EV-களின் சந்தைப் பங்கு 5.47 சதவீதப் புள்ளிகள் அதிகரித்துள்ளது. அதே காலகட்டத்தில் Hybrid வாகனங்களின் பங்கு சுமார் 0.99 சதவீதப் புள்ளிகள் குறைந்துள்ளது. இதனால் இரு தொழில்நுட்பங்களுக்கும் இடையிலான இடைவெளி வேகமாக சுருங்கியுள்ளது.

இந்த மாற்றத்திற்கு முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று வாடிக்கையாளர்களின் எதிர்பார்ப்பில் ஏற்பட்ட மாற்றம். பெட்ரோல் விலை, நீண்டகால பராமரிப்பு செலவு, சுற்றுச்சூழல் குறித்த விழிப்புணர்வு போன்ற காரணிகள் புதிய வகை வாகனங்களை நோக்கி மக்களை திருப்புகின்றன. EV-களில் எரிபொருள் செலவு இல்லாதது முக்கியமான ஈர்ப்பாக இருந்தாலும், சார்ஜிங் வசதி மற்றும் நீண்ட தூரப் பயணம் குறித்த கவலை சில வாடிக்கையாளர்களிடம் தொடர்கிறது. இதற்கிடையில் Hybrid வாகனங்கள் பெட்ரோல் இன்ஜினுடன் மின்சார மோட்டாரையும் இணைப்பதால், இரு உலகங்களுக்கும் இடையிலான ஒரு சமநிலைத் தீர்வாக பார்க்கப்படுகின்றன.

இந்த போட்டியின் தீவிரத்தை காட்டும் வகையில், JSW MG Motor India இன்று புதிய Hector Tomahawk SUV-ஐ EV மற்றும் Plug-in Hybrid ஆகிய இரு வடிவங்களிலும் இந்தியாவில் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இது ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட SUV ஆகும். EV மற்றும் PHEV ஆகிய இரண்டு powertrain தேர்வுகளையும் ஒரே மாடலில் வழங்குவது, வாடிக்கையாளர்களுக்கு தங்களது பயன்பாட்டுக்கு ஏற்ற தொழில்நுட்பத்தைத் தேர்வு செய்யும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது. இதில் இன்னொரு புதிய முயற்சியும் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. MG நிறுவனம் Battery-as-a-Service (BaaS) மாடலையும் பயன்படுத்துகிறது. அதாவது, வாகனத்தின் ஆரம்ப விலையிலிருந்து பேட்டரி செலவை தனியாகப் பிரிக்கும் வகையிலான அணுகுமுறை இது. இதன் நோக்கம் EV வாங்கும் ஆரம்பச் செலவை வாடிக்கையாளர்களுக்கு எளிதாக்குவதாகும். மின்சார வாகனங்களின் விலை குறித்து இருக்கும் தயக்கத்தை குறைக்க இதுபோன்ற வணிக மாடல்கள் எதிர்காலத்தில் மேலும் பல நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படலாம்.

EV மட்டும் முன்னேறவில்லை. Hybrid technology-க்கும் இந்தியாவில் வலுவான சந்தை உருவாகி வருகிறது. Toyota, Hyundai உள்ளிட்ட நிறுவனங்கள் Hybrid மற்றும் Extended-Range Electric Vehicle போன்ற தொழில்நுட்பங்களில் அதிக கவனம் செலுத்துகின்றன. Toyota இந்தியாவில் மொத்த Hybrid விற்பனையில் 3 லட்சம் வாகனங்கள் என்ற மைல்கல்லை கடந்துள்ளதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இதற்கிடையில் Hyundai இந்திய சந்தைக்காக பெரிய அளவிலான புதிய தயாரிப்பு திட்டத்தை உருவாக்கியுள்ளது. 2030-க்குள் உலகளவில் 100-க்கும் மேற்பட்ட புதிய அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தும் திட்டத்தில் இந்தியாவுக்கு மட்டும் 26 மாடல்கள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. இதில் EV-களுடன் Hybrid மற்றும் Extended-Range Electric Vehicle தொழில்நுட்பங்களுக்கும் முக்கியத்துவம் வழங்கப்பட உள்ளது. இந்தியாவை தனது முக்கியமான உலகளாவிய உற்பத்தி மையங்களில் ஒன்றாக உருவாக்கும் நோக்கமும் நிறுவனத்திடம் உள்ளது.

மறுபுறம், வழக்கமான பெட்ரோல் கார்கள் இன்னும் சந்தையை விட்டு மறைந்துவிடவில்லை. இந்தியாவில் பயணிகள் வாகனங்களுக்கான ஒட்டுமொத்த தேவை தொடர்ந்து வலுவாக உள்ளது. ஜூலை மாதத்தில் நாட்டின் மொத்த ஆட்டோமொபைல் retail sales 25.89% உயர்ந்து 25.91 லட்சம் வாகனங்களை எட்டியதாக FADA தரவுகளை மேற்கோள்காட்டி தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன. ஆனால் பெட்ரோல் வாகனங்களின் ஆதிக்கத்திற்கு சவால் உருவாகி வருகிறது. ஜூலை மாதத்தில் CNG, Hybrid மற்றும் EV ஆகிய மாற்று எரிபொருள் வாகனங்கள் ஒன்றாக சேர்ந்து பயணிகள் வாகனப் பதிவுகளில் 40.59%பங்கைப் பெற்றன. பெட்ரோல் மற்றும் ethanol வாகனங்களின் பங்கு 41.68% ஆக இருந்தது. இரு பிரிவுகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகவும் குறைந்திருப்பது இந்திய வாடிக்கையாளர்களின் தேர்வு எந்த திசையில் நகர்கிறது என்பதற்கான முக்கிய அறிகுறியாக பார்க்கப்படுகிறது.

இதனால், இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறையில் எதிர்காலப் போட்டி வெறும் "எந்த நிறுவனம் அதிக கார்களை விற்கிறது?" என்பதோடு முடிவடையாது. குறைந்த running cost, அதிக range, வேகமான charging, சிறந்த battery technology, hybrid efficiency, connected features மற்றும் advanced safety ஆகிய அனைத்தும் சேர்ந்து ஒரு காரின் வெற்றியை தீர்மானிக்கப் போகின்றன. ஒருபுறம் EV வேகமாக முன்னேறுகிறது; மறுபுறம் Hybrid technology வலுவான மாற்று வாய்ப்பாக நிற்கிறது. இதற்கிடையில் பெட்ரோல் வாகனங்களும் புதிய தொழில்நுட்பங்களுடன் சந்தையில் தொடர்கின்றன. அதனால் இந்தியாவின் அடுத்த ஆட்டோமொபைல் புரட்சி ஒரே ஒரு தொழில்நுட்பத்தால் வரப்போவதில்லை; EV, Hybrid மற்றும் புதிய தலைமுறை powertrain-கள் இணைந்து வாடிக்கையாளர்களின் தேர்வையே மாற்றப்போகின்றன.