ఒక్కసారిగా అందరినీ ఆశ్చర్యానికి గురిచేస్తున్నాయి. బ్రిటన్ లో 40 డిగ్రీల టెంపరేచర్ కు రోడ్లు కరగడం ఏంటన్న ప్రశ్న సహజంగానే ఉత్పన్నమవుతోంది. భారత్ లో 45 డిగ్రీలకు పైగా ఎండ నమోదైనప్పుడు ఇక్కడి రోడ్లు బాగానే ఉన్నాయి కదా అని చాలా పేర్కొంటున్నారు. దీన్ని బట్టి బ్రిటన్ రోడ్లు నాణ్యతమైనవి కావని.. భారత్ రోడ్లు చాలా స్ట్రాంగ్ అన్న అభిప్రాయాలను పలువురు వ్యక్తం చేస్తున్నారు. ఇందులో వాస్తవమెంత? బ్రిటన్ రోడ్లపై అక్కడి వాతావరణం చూపిస్తున్న ప్రభావం ఏంటి? ఈ ప్రత్యేక కథనంలో తెలుసుకునే ప్రయత్నం చేద్దాం.

బ్రిటన్ రోడ్ల ‘చలి రహస్యం’

బ్రిటన్ అనేది ఏడాది పొడవునా చల్లగా ఉండే దేశం. అక్కడ శీతాకాలంలో మైనస్ డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రతలు నమోదవుతాయి. అందుకే అక్కడి రోడ్లను నిర్మించేటప్పుడు ‘సాఫ్ట్ బిటుమెన్’ (మెత్తటి తారు)ను ఉపయోగిస్తారు. వాతావరణం బాగా చల్లబడినప్పుడు రోడ్లు గట్టిపడి, పగుళ్లు రాకుండా ఉండటానికి ఈ రకమైన తారు సహాయపడుతుంది. అయితే బ్రిటన్‌లో ఉష్ణోగ్రతలు అకస్మాత్తుగా 40 డిగ్రీలు దాటినప్పుడు ఆ వేడికి ఈ మెత్తటి తారు తట్టుకోలేక కరిగిపోతోంది. ఆ రోడ్లను చలిని తట్టుకోవడానికే డిజైన్ చేయడం వల్ల.. వేడి రికార్డు స్థాయిలో పెరిగినప్పుడు అవి తట్టుకోలేకపోతున్నాయి.

మన రోడ్ల వెనుక వ్యూహం

బ్రిటన్ పరిస్థితులకు పూర్తి భిన్నంగా భారత్ లోని వాతావరణం ఉంటుంది. ఇక్కడ ఎండ తీవ్రత చాలా ఎక్కువ. అందుకే భారతీయ రోడ్ల నిర్మాణంలో ‘హార్డ్ గ్రేడ్ బిటుమెన్’ (VG-30 లేదా VG-40 వంటి గట్టి తారు)ను ఉపయోగిస్తారు. ఈ రకమైన తారు 50 డిగ్రీల పైబడిన ఉష్ణోగ్రతల్లో కూడా స్థిరంగా ఉంటుంది. రోడ్డు ఉపరితలం ఎంత వేడెక్కినా కరగకుండా ఉండేలా ఈ మిశ్రమాన్ని తయారు చేస్తారు. ఒకవేళ ఇండియాలో వాడే తారును బ్రిటన్‌లో వాడితే అక్కడ శీతాకాలంలో వచ్చే మంచుకు ఆ రోడ్లన్నీ పగుళ్లు ఇచ్చి ముక్కలైపోతాయి.

వాతావరణమే ప్రధాన సమస్య

ఏ దేశంలోనైనా రోడ్లను అక్కడి 90 శాతం వాతావరణ పరిస్థితులను దృష్టిలో ఉంచుకుని నిర్మిస్తారు. బ్రిటన్‌కు ఏడాదిలో కొన్ని రోజులు మాత్రమే వచ్చే ఎండల కంటే దాదాపు ఎప్పుడూ ఉండే చలి వాతావరణమే ముఖ్యం. అలాగే భారత్‌కు చలి కంటే తీవ్రమైన ఎండలను తట్టుకోవడమే ప్రాధాన్యత. కాబట్టి బ్రిటన్ రోడ్లు కరగడానికి కారణం సాంకేతిక లోపమో, అవినీతో కాదు. కేవలం ప్రకృతి సిద్ధమైన వాతావరణ మార్పులే. గ్లోబల్ వార్మింగ్ కారణంగా ఇప్పుడు బ్రిటన్ సైతం తమ రోడ్ల డిజైన్లను మార్చుకోవడంపై ఆలోచనలు చేస్తోంది.