ఢిల్లీ: హార్ముజ్ జలసంధిలో భారతీయ నౌకలు చిక్కుకున్న నేపథ్యంలో, మనం అనేక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాము. ఈ క్రమంలో, అక్కడ చిక్కుకున్న నౌకలకు సంబంధించి కేంద్ర ప్రభుత్వం కొన్ని కీలక వివరాలను వెల్లడించింది.
మొత్తం 28 నౌకలు అక్కడ నిలిచిపోయాయని కేంద్రం తెలిపింది.
గల్ఫ్ యుద్ధం ప్రారంభమై నెల రోజులకు పైగా గడిచింది. మధ్యప్రాచ్యంలో జరుగుతున్న ఈ యుద్ధం వల్ల ప్రపంచ దేశాలు, ముఖ్యంగా దక్షిణాసియా దేశాలు తీవ్రంగా ప్రభావితమయ్యాయి. భారత్ కూడా ఇందుకు మినహాయింపు కాదు. భారత్కు వచ్చే ముడి చమురు మరియు ఎల్పీజీ సరఫరా నిలిచిపోవడంతో మనం అనేక ఇబ్బందులను ఎదుర్కోవాల్సి వస్తోంది.
మొత్తం 28 నౌకలు
ఈ యుద్ధం కారణంగా భారత్కు ఇంధన వనరులను తీసుకురావాల్సిన కనీసం 10 విదేశీ నౌకలు గల్ఫ్లో చిక్కుకున్నాయని కేంద్ర ప్రభుత్వం తెలిపింది. ఇవి కాకుండా, ఎల్పీజీ (LPG), ముడి చమురు మరియు ఎల్ఎన్జీ (LNG) రవాణా చేస్తున్న భారతీయ జెండా ఉన్న 18 నౌకలు కూడా హార్ముజ్ జలసంధికి పశ్చిమ దిశలో నిలిపివేయబడ్డాయి. ఇలా మొత్తం 28 నౌకలు చిక్కుల్లో పడ్డాయి. ప్రపంచ వాణిజ్యానికి అత్యంత కీలకమైన ఈ జలసంధి, యుద్ధం కారణంగా దాదాపుగా స్తంభించిపోయింది.
సరకుల వివరాలు
ఓడరేవులు, షిప్పింగ్ మరియు జలమార్గాల మంత్రిత్వ శాఖ ప్రత్యేక కార్యదర్శి రాజేష్ కుమార్ సిన్హా ఈ వివరాలను పంచుకున్నారు. ఆయన మాట్లాడుతూ: "భారత్ వైపు వస్తున్న 10 విదేశీ నౌకల్లో, మూడు అత్యవసర ఎల్పీజీని, నాలుగు ముడి చమురును మరియు మూడు ఎల్ఎన్జీని మోసుకొస్తున్నాయి. భారతీయ నౌకల విషయానికి వస్తే, ఆ 18 నౌకల్లో మూడు ఎల్పీజీ ట్యాంకర్లు, ఒక ఎల్ఎన్జీ క్యారియర్ మరియు నాలుగు ముడి చమురు ట్యాంకర్లు ఉన్నాయి. ఒక ఖాళీ ట్యాంకర్లో ఎల్పీజీ నింపుతున్నారు. ఈ నౌకల్లో మొత్తం 485 మంది నావికులు ఉన్నారు. ప్రస్తుతం ఈ నౌకలు సురక్షితంగా హార్ముజ్ జలసంధిని దాటి వచ్చేలా చూడటమే మా మొదటి ప్రాధాన్యత." అని తెలిపారు.
పెరుగుతున్న ఖర్చులు
కేవలం హార్ముజ్ ప్రాంతంలోనే కాకుండా, దాని చుట్టుపక్కల ప్రాంతాలను కూడా 'అత్యంత ప్రమాదకర ప్రాంతాలు'గా ప్రకటించారు. దీనివల్ల నౌకల ఇన్సూరెన్స్ (కాపాడుకునే ఖర్చు) భారీగా పెరిగింది. యుద్ధానికి ముందు మొత్తం విలువలో 0.04 శాతంగా ఉన్న ప్రీమియంలు, ప్రస్తుతం కొన్ని నౌకలకు 0.7 శాతానికి పైగా పెరిగాయి. ఇది మున్ముందు ఇంకా పెరిగే అవకాశం ఉంది. ఇప్పటివరకు 8 భారతీయ నౌకలు హార్ముజ్ జలసంధిని దాటాయి, అందులో మెజారిటీ నౌకలు ఇప్పటికే భారత్కు చేరుకున్నాయి.
తదుపరి ప్రణాళిక
సరుకు దించిన నౌకలను మళ్లీ గల్ఫ్కు పంపుతారా? అనే ప్రశ్నకు సిన్హా స్పందిస్తూ: "ప్రస్తుతానికి అక్కడ ఉన్న నౌకలను సురక్షితంగా బయటకు తీసుకురావడమే మా లక్ష్యం. మళ్లీ సరుకు నింపడానికి నౌకలను అక్కడికి పంపే ఆలోచన ప్రస్తుతానికి లేదు" అని స్పష్టం చేశారు.
భారత్ తన ఇంధన అవసరాల కోసం దిగుమతులపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంది. మన దేశానికి వచ్చే 40 శాతం ముడి చమురు, 50 శాతానికి పైగా ఎల్ఎన్జీ మరియు 90 శాతం ఎల్పీజీ దిగుమతులు హార్ముజ్ జలసంధి ద్వారానే జరుగుతుండటం గమనార్హం.