మెట్రో స్టేషన్‌లో దిగిన తర్వాత కార్యాలయాలు, నివాస ప్రాంతాలు, ఇతర గమ్యస్థానాలకు సులభంగా చేరుకునేలా డ్రైవర్‌లెస్ పాడ్ ట్యాక్సీల వ్యవస్థను అందుబాటులోకి తీసుకురావాలని యోచిస్తోంది. ఈ ప్రాజెక్టు అమలైతే నగర ప్రజలకు చివరి దశ ప్రయాణం మరింత సౌకర్యవంతంగా మారే అవకాశం ఉంది.

Singareni Medical Board: సింగరేణి కార్మికుల సమస్యలపై ప్రభుత్వం ప్రత్యేక దృష్టి

40.82 కిలోమీటర్ల మేర పాడ్ ట్యాక్సీ నెట్‌వర్క్ ప్రతిపాదన

హైదరాబాద్ మెట్రో రైల్ లిమిటెడ్ అధికారులు మొత్తం 40.82 కిలోమీటర్ల మేర పాడ్ ట్యాక్సీ నెట్‌వర్క్‌ను ఏర్పాటు చేసే ప్రతిపాదనను సిద్ధం చేశారు. ఈ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన సాంకేతిక, ఆర్థిక సాధ్యాసాధ్యాల నివేదికను ముఖ్యమంత్రి రేవంత్ రెడ్డికి సమర్పించినట్లు సమాచారం. సచివాలయంలో జరిగిన సమావేశంలో లీ అసోసియేట్స్ రూపొందించిన నివేదికను అధికారులు వివరించారు. ఈ ప్రాజెక్టును పబ్లిక్-ప్రైవేట్ పార్ట్‌నర్‌షిప్ (PPP) విధానంలో చేపట్టే అవకాశాలను ప్రభుత్వం పరిశీలిస్తోంది.

పాడ్ ట్యాక్సీలు ఎక్కడెక్కడ ఏర్పాటు చేయనున్నారు?

ప్రతిపాదన ప్రకారం హైదరాబాద్‌లోని కీలక ఐటీ, వాణిజ్య, ప్రభుత్వ ప్రాంతాలను అనుసంధానించేలా నాలుగు మార్గాలను గుర్తించారు.

• కూకట్‌పల్లి - రాయదుర్గం: 7.62 కిలోమీటర్లు
• రాయదుర్గం - నాలెడ్జ్ సిటీ: 12.83 కిలోమీటర్లు
• రాయదుర్గం / హైటెక్ సిటీ - ఫైనాన్షియల్ డిస్ట్రిక్ట్: 14.01 కిలోమీటర్లు
• సచివాలయం - ఎన్టీఆర్ మార్గ్: 6.36 కిలోమీటర్లు

ఈ మార్గాల్లో పాడ్ ట్యాక్సీలను ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా మెట్రో స్టేషన్ల నుంచి ప్రధాన కార్యాలయాలు, ఐటీ హబ్‌లు, ఇతర ప్రాంతాలకు ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.

డ్రైవర్ లేకుండానే ప్రయాణం.. ఒక్కో పాడ్‌లో 3 నుంచి 6 మంది

పాడ్ ట్యాక్సీలు డ్రైవర్ అవసరం లేకుండా ప్రత్యేకంగా నిర్మించిన ఎలివేటెడ్ ట్రాక్‌లపై నడిచే చిన్న వాహనాలుగా ఉంటాయి. ఒక్కో పాడ్‌లో ముగ్గురు నుంచి ఆరుగురు వరకు ప్రయాణించే అవకాశం ఉంటుందని ప్రతిపాదనలో పేర్కొన్నారు. ఈ వ్యవస్థను మెట్రో రైలు, ఎంఎంటీఎస్, బస్ స్టేషన్లతో అనుసంధానించాలని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. దీంతో ప్రయాణికులు మెట్రో దిగిన వెంటనే మరో రవాణా సౌకర్యం కోసం ఎక్కువసేపు వేచి ఉండాల్సిన అవసరం తగ్గవచ్చు. ముఖ్యంగా ఐటీ కారిడార్లలో ఉద్యోగులు, రోజువారీ ప్రయాణికులకు ఇది ఉపయోగకరంగా మారే అవకాశం ఉంది.

2030 నాటికి రోజుకు 5.42 లక్షల మంది ప్రయాణిస్తారని అంచనా

పాడ్ ట్యాక్సీ వ్యవస్థ అందుబాటులోకి వస్తే భవిష్యత్తులో ప్రయాణికుల సంఖ్య గణనీయంగా పెరుగుతుందని నివేదిక అంచనా వేసింది. 2030 నాటికి రోజుకు 5.42 లక్షల మంది, 2050 నాటికి 20.31 లక్షల మంది ఈ రవాణా వ్యవస్థను ఉపయోగించవచ్చని పేర్కొన్నట్లు సమాచారం. నగరంలో రద్దీ ఎక్కువగా ఉండే ప్రాంతాల్లో పర్సనల్ రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్ (PRTS) ఏర్పాటుకు చర్యలు తీసుకోవాలని ముఖ్యమంత్రి అధికారులను సూచించినట్లు వార్తా కథనాలు వెల్లడించాయి. ప్రపంచంలోని ప్రముఖ పీఆర్‌టీఎస్ వ్యవస్థలను అధ్యయనం చేసి, మెట్రోతో పాటు ఇతర ప్రజా రవాణా మార్గాలను సమన్వయం చేయడంపై దృష్టి పెట్టాలని సూచించినట్లు తెలుస్తోంది.

Hyderabad Pod Taxis: పాడ్ ట్యాక్సీలు ఎప్పటి నుంచి అందుబాటులోకి వస్తాయి?

హైదరాబాద్‌లో పాడ్ ట్యాక్సీల ఏర్పాటు ప్రస్తుతం ప్రతిపాదన, సాధ్యాసాధ్యాల పరిశీలన దశలోనే ఉంది. ప్రాజెక్టు మొత్తం వ్యయం, టికెట్ ధరలు, నిర్మాణ గడువు, పనుల ప్రారంభ తేదీ వంటి వివరాలు ఇంకా ఖరారు కావాల్సి ఉంది. ప్రభుత్వం నుంచి అధికారికంగా తుది నిర్ణయం వెలువడిన తర్వాతే ఈ సేవలు ఎప్పుడు అందుబాటులోకి వస్తాయో స్పష్టత వచ్చే అవకాశం ఉంది. ఈ ప్రాజెక్టు కార్యరూపం దాల్చితే హైదరాబాద్‌లో మెట్రో ప్రయాణానికి అనుసంధానంగా మరో ఆధునిక రవాణా వ్యవస్థ అందుబాటులోకి రావచ్చు. అయితే ప్రయాణికులకు వాస్తవంగా ఎలాంటి ప్రయోజనాలు కలుగుతాయన్నది ప్రాజెక్టు అమలు విధానం, ఛార్జీలు, మార్గాల అనుసంధానంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

చౌటుప్పల్ వద్ద ఘోరంగా ట్రాఫిక్ జామ్