دہلی این سی آر میں ایک بڑی ٹرانسپورٹ ہڑتال شروع ہو گئی ہے ، جس سے قومی دارالحکومت کے خطے میں آمد و رفت میں شدید رکاوٹوں اور سپلائی چین کے چیلنجوں پر تشویش پیدا ہوئی ہے۔ ٹیکسی ڈرائیوروں ، آٹو رکشا آپریٹرز اور تجارتی گاڑیوں کی یونینوں نے ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتوں اور آپریٹنگ اخراجات میں اضافے کے خلاف تین روزہ احتجاج شروع کیا ہے ، جو لاکھوں روزانہ آنے جانے والوں کے لئے غیر یقینی صورتحال کا باعث ہے۔ ٹرانسپورٹ یونینوں اور ڈرائیور تنظیموں کی جانب سے بلائی گئی اس ہڑتال سے ٹیکسی خدمات، ایپ پر مبنی ٹیکسی آپریشنز، آٹو رکشا کی دستیابی اور دہلی، نوئیڈا، گروگرام، غازی آباد اور فرد آباد میں سامان کی نقل و حمل متاثر ہونے کی توقع ہے۔

ٹرانسپورٹ کے رہنماؤں کا کہنا ہے کہ پٹرول ، ڈیزل اور کمپریسڈ قدرتی گیس کی مسلسل بڑھتی ہوئی قیمتوں نے متوسط طبقے کے ڈرائیوروں کے لئے مالی طور پر زندہ رہنے میں تیزی سے دشواری پیدا کردی ہے۔ یونین کے نمائندوں کے مطابق ، سالوں میں آپریٹنگ اخراجات میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے جبکہ ٹیکسیوں اور کاروں کے کرایوں میں بڑی حد تک کوئی تبدیلی نہیں آئی ہے۔

احتجاج اس وقت سامنے آیا ہے جب دہلی میں ایندھن کی قیمتوں میں ایک اور اضافہ دیکھنے میں آیا ہے۔ پٹرول اور ڈیزل کی شرحوں میں حال ہی میں اضافے کا جائزہ لیا گیا ، جبکہ کمپریسڈ قدرتی گیس کی قیمت میں بھی مختصر عرصے میں متعدد اضافے ہوئے۔ ڈرائیوروں کا دعویٰ ہے کہ ان کی روزانہ کی آمدنی کا ایک اہم حصہ اب ایندھک کے اخراجات میں استعمال ہو رہا ہے ، جس سے گھریلو ضروریات اور بچت کے لئے بہت کم رقم رہ جاتی ہے۔

یونین کے نمائندوں نے کہا ہے کہ ایندھن کی قیمتوں میں تیزی سے اضافے اور افراط زر کے باوجود دہلی این سی آر کے علاقے میں ٹیکسی کے کرایوں میں تقریبا پندرہ سالوں سے کافی حد تک نظر ثانی نہیں کی گئی ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ موجودہ کرایے کا ڈھانچہ اب معاشی حقائق کی عکاسی نہیں کرتا ہے اور اس نے ہزاروں ڈرائیوروں کو مالی پریشانی میں ڈال دیا ہے۔ توقع کی جارہی ہے کہ ہڑتال سے آفس ورکرز ، طلباء ، بوڑھے مسافروں اور ہوائی اڈوں یا ریلوے اسٹیشنوں کی طرف جانے والے مسافروں کو بڑی تکلیف ہوگی۔

ایپ پر مبنی ٹیکسیوں اور آٹو رکشوں پر بھاری انحصار کرنے والے روزمرہ کے مسافروں کو اگلے تین دن کے دوران سنگین مشکلات کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ عوامی نقل و حمل کے نظام جیسے دہلی میٹرو اور سٹی بس خدمات میں مسافروں کے بڑھتے ہوئے دباؤ کا مشاہدہ کرنے کی توقع ہے کیونکہ بہت سے مسافر متبادل سفر کے اختیارات میں تبدیل ہوجاتے ہیں۔ حکام توقع کر رہے ہیں کہ میٹرو اسٹیشنوں اور بس ٹرمینلز پر خاص طور پر صبح اور شام کی چوٹی کے اوقات میں ہجوم زیادہ ہوگا۔

گوروگرام ، نوئیڈا ، غازی آباد اور فرد آباد سمیت این سی آر کے اہم مراکز کی طرف جانے والے مسافروں کو مشورہ دیا جارہا ہے کہ وہ اپنے سفر کی منصوبہ بندی پہلے سے کریں اور سفر کے اضافی وقت کی اجازت دیں۔ ہوائی اڈے کے مسافروں اور ریلوے مسافروں کا بھی ٹیکسی اور آٹو کی دستیابی کم ہونے کی وجہ سے نقل و حمل کی غیر یقینی صورتحال کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ مسافر ٹرانسپورٹ کے علاوہ ہڑتال سے تجارتی سامان کی نقل و حرکت بھی متاثر ہونے کا امکان ہے۔

سامان ٹرانسپورٹرز نے روڈ بلاک اور رکاوٹوں کا اعلان کیا ہے ، جس سے سبزیوں ، پھلوں ، گروسری اور دیگر ضروری اشیا کی فراہمی میں تاخیر کا خدشہ پیدا ہوتا ہے۔ ہول سیل مارکیٹوں اور مقامی سپلائی چینوں میں اگر ہڑتال میں نمایاں شرکت ہوتی ہے تو انہیں ناکامی کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ ماہرین نے خبردار کیا ہے کہ پڑوسی ریاستوں سے روزانہ نقل و حمل کی جانے والی خراب ہونے والی اشیا طویل عرصے تک ٹرانسپورٹ میں رکاوٹوں کے دوران تاخیر اور قلت کا شکار ہوتی ہیں۔

مارکیٹ تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ سامان کی نقل و حمل میں عارضی سست روی بھی مقامی قلت اور صارفین کے لئے اعلی قیمتوں کا باعث بن سکتی ہے۔ خوردہ فروشوں اور روزانہ کی ترسیل پر منحصر چھوٹے کاروباروں کو بھی آپریشنل چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے اگر سپلائی چینز کئی دن تک متاثر رہیں۔ ٹرانسپورٹ یونینوں کا دعویٰ ہے کہ ہڑتال اس لیے ضروری ہو گئی کیونکہ کرایوں کی نظر ثانی اور ڈرائیوروں کی فلاح و بہبود کے مسائل کے بارے میں حکومت سے بار بار اپیل کرنے سے کوئی معنی خیز نتیجہ نہیں نکلا۔

یونینوں کے مطابق ، ڈرائیور نہ صرف ایندھن کے اخراجات کے ساتھ بلکہ دیکھ بھال کے بڑھتے ہوئے اخراجات ، انشورنس چارجز اور قانونی بوجھ سے بھی جدوجہد کر رہے ہیں۔ تنظیموں نے تجارتی گاڑیوں پر لگائے جانے والے ماحولیاتی معاوضے کے الزامات کے بارے میں بھی تشویش کا اظہار کیا ہے۔ انہوں نے بڑھتے ہوئے ماحولیاتی سیس کی منسوخی اور پرانے اخراج معیاری گاڑیوں پر پابندیوں میں نرمی کا مطالبہ کیا ہے۔

ڈرائیور گروپوں کا کہنا ہے کہ پالیسی میں اچانک تبدیلیاں چھوٹے ٹرانسپورٹ آپریٹرز اور آزاد ڈرائیورن کی روزی روٹی کو متاثر کررہی ہیں۔ یونینوں کے ذریعہ اٹھایا گیا ایک اور اہم مسئلہ ایپ پر مبنی ٹیکسی کمپنیوں سے متعلق ہے۔ ڈرائیونگ تنظیمیں بڑے مجموعی پلیٹ فارمز پر اپنی مرضی کے مطابق قیمتوں کے طریقوں اور زیادہ کمیشن کی کٹوتیوں کا الزام عائد کرتی ہیں۔

بہت سے ڈرائیوروں کا دعویٰ ہے کہ صارفین کے کرایوں میں اضافے کے باوجود ، آمدنی کا ایک بڑا حصہ پلیٹ فارم آپریٹرز کو جاتا ہے ، جس سے ڈرائيور مالی طور پر کمزور ہوجاتے ہیں۔ یونین کے نمائندوں نے بہت سارے ڈرائیورنوں کے کام کے حالات کو استحصال اور معاشی طور پر ناقابل برداشت قرار دیا ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ حکومت کی فوری مداخلت کے بغیر ڈرائیوروں کا ایک بڑا حصہ اس پیشے کو مکمل طور پر چھوڑنے پر مجبور ہوسکتا ہے۔