نئی دہلی، 17 مئی (ہ س)۔

ممبئی-احمد آباد بلٹ ریل پروجیکٹ نے ہفتہ کو ایک اہم تکنیکی سنگ میل حاصل کرتے ہوئے ٹنل بورنگ مشین (ٹی بی ایم) کے پہلے کٹر ہیڈ کو ممبئی کے وکرولی شافٹ میں اتارا گیا۔13.6میٹر ویاس اور تقریباً350ٹنوزنی یہ کٹر ہیڈ ٹی بی ایم کے اہم حفاظتی شیلڈ کے لیے ابتدائی عمل کا آخری مرحلہ مانا جا رہا ہے۔

نیشنل ہائی اسپیڈ ریل کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ ایس آر سی ایل) کے مطابق، 21 کلو میٹر طویل ممبئی ٹنل سیکشن کے 16 کلومیٹر کی تعمیر کے لیے دو ٹی بی ایمز کو اسمبل کیا جا رہا ہے۔ اس میں تھانے کریک کے نیچے سات کلومیٹر طویل سرنگ شامل ہے، جسے ملک کی پہلی زیر سمندر ریل سرنگ کہا جاتا ہے۔ ہر ٹی بی ایم کا وزن 3,000 ٹن سے زیادہ ہے اور یہ ملک میں ریل سرنگ کی تعمیر میں استعمال ہونے والی اب تک کی سب سے بڑی مشین ہے۔

این ایچ ایس آر سی ایل نے کہا کہ یہ 13.6 میٹر قطر کا کٹر ہیڈ ایک سرنگ کی کھدائی کرنے کے قابل ہے جس میں ہائی اسپیڈ ریل کوریڈور کے اوپر اور نیچے دونوں لائنوں کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ اس کا 350 ٹن وزن تقریباً 250 درمیانے درجے کی ایس یو وی کے برابر ہے۔

کمپنی کے مطابق، کٹر ہیڈ کو پانچ الگ الگ بیچوں میں تعمیراتی مقام پر پہنچایا گیا تھا۔ بعد میں انہیں 1,600 کلو گرام ہائی پریسجن ویلڈنگ کا استعمال کرتے ہوئے جمع کیا گیا۔ یونٹ 84 کٹر ڈسکس، 124 سکریپر، اور 16 بکیٹ لپ سے لیس ہے، جو کھدائی اور ملبہ ہٹانے کے عمل کو موثر بناتے ہیں۔

این ایچ ایس آر سی ایل نے کہا کہ کٹر ڈسکس چٹانوں کو کاٹنے کا بنیادی کام انجام دیتے ہیں، جبکہ کھرچنے والے ملبے کو ہٹا کر صفائی کو یقینی بناتے ہیں۔ بکیٹ لیپ ملبے کو مشین کے ملبے والے چیمبر تک پہنچانے میں مدد کرتے ہیں، جہاں سے اسے پائپ لائن سسٹم کے ذریعے سرنگ سے ہٹایا جاتا ہے۔