या घटनेत १७ प्रवासी आणि क्रू सदस्य जखमी झाले.

एअर इंडियाच्या एआय२३७९ या विमानात १३७ प्रवासी आणि ८ क्रू सदस्य होते. प्रवासादरम्यान ऑटोपायलट डिस्कनेक्ट झाल्यानंतर सहवैमानिकाने विमानाचे नियंत्रण मॅन्युअली घेतले. त्यानंतर फ्लाइट-कंट्रोल यंत्रणेशी संबंधित 'स्टॉल' संदेश दिसून आला. काही इंडिकेटर स्विचही काही काळ बंद झाले. याचदरम्यान विमानाला सुमारे ५ मिनिटे टर्ब्युलन्सचा सामना करावा लागला.

या घटनेत ४ केबिन क्रू सदस्यांसह १७ जण जखमी झाले. काही क्रू सदस्यांना मान आणि मणक्याला दुखापत झाली. काही प्रवाशांनी विमान अचानक खाली आल्याचा अनुभव सांगितला असून एका प्रवाशाला बरगडीला दुखापत झाल्याचे सांगण्यात आले.

नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (DGCA) ही घटना 'गंभीर घटना' म्हणून वर्गीकृत केली आहे. विमान अपघात तपास ब्युरो (AAIB)कडून ICAO अॅनेक्स-१३ अंतर्गत तपास सुरू आहे. विमानाचा फ्लाइट डेटा, कॉकपिट रेकॉर्डिंग आणि विविध तांत्रिक यंत्रणांची तपासणी केली जात आहे. तपासात एअरबसचे तज्ज्ञ आणि फ्रान्सच्या विमान अपघात तपास यंत्रणेची BEA टीमही मदत करणार आहे.

पीओकेमधील हिंसक आंदोलनानंतर पाक सरकार बॅकफूटवर; चर्चेची तयारी

राज ठाकरे, आपण यांना ओळखलंत का?

स्लोव्हेनियातील भारतीय दूतावासाच्या परिसराचे नुकसान; भारताकडून तीव्र निषेध

झारखंड आंदोलनाच्या बातम्या करणाऱ्या पत्रकार अमन चोप्रांवर एफआयआर

दरम्यान, दोन्ही वैमानिकांची नियमानुसार सायकोअॅक्टिव्ह पदार्थांची तपासणी करण्यात आली. पायलट-इन-कमांडच्या सुरुवातीच्या चाचणीच्या निकालासाठी पुढील विश्लेषण आवश्यक असल्याने नमुना अधिकृत प्रयोगशाळेत पाठवण्यात आला आहे. अंतिम अहवाल येईपर्यंत दोन्ही वैमानिकांना उड्डाणाच्या ड्युटीपासून दूर ठेवण्यात आले आहे. विमानाची उंची अचानक कमी होण्यामागे ऑटोपायलट, हायड्रॉलिक यंत्रणेतील बिघाड आणि इतर तांत्रिक समस्या यांचा नेमका काय संबंध होता, हे AAIBच्या तपासानंतर स्पष्ट होणार आहे.