ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೋತ್ತರ

ಸಿಇಟಿಎ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಿಗುವ ಮುಖ್ಯ ಲಾಭವೇನು?

ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಭಾರತದ ಶೇ 99 ರಷ್ಟು ರಫ್ತಾಗುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಯುಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸುಂಕವಿಲ್ಲದ ಪ್ರವೇಶ ಸಿಗಲಿದೆ, ಇದು ರಫ್ತು ವಲಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಎಂಎಸ್‌ಎಂಇಗಳು ಸಿಇಟಿಎ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಲು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮೂಲದ ನಿಯಮಗಳು (ರೂಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಒರಿಜಿನ್) ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪಾಲಿಸಬೇಕು; ಸರ್ಕಾರವು ಇವರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸಾಂಕೇತಿಕ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಯಾವ ಮಾದರಿ ಸೂಕ್ತ?

'ಹಬ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಪೋಕ್' ಮಾದರಿಯ ಮೂಲಕ ಮಹಾನಗರಗಳ ಹೊರತಾಗಿ ಟೈರ್-2 ಮತ್ತು ಟೈರ್-3 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದರಿಂದ ಸಮತೋಲಿತ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಸಾಧ್ಯ.

ಸೇವಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಸಿಗುವ ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭವೇನು?

ದ್ವಿ-ಕೊಡುಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ (ಡಿಸಿಸಿ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಭಾರತ ಎರಡೂ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತಾ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ಉದ್ಯೋಗದಾತರ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ರಫ್ತಿಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಸವಾಲುಗಳೇನು?

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಗಡಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (ಸಿಬಿಎಎಂ) ನಿಯಮಗಳ ಕುರಿತ ಗೊಂದಲಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು

ಶೇ 99ಯುಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸುಂಕ ರಿಯಾಯಿತಿ ಪಡೆಯುವ ಸರಕುಗಳ ಪಾಲುಶೇ 1.1ಜಾಗತಿಕ ಸಂಸ್ಕರಿತ ಆಹಾರ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಪಾಲುಶೇ 8ಯುಕೆ ಜಾಗತಿಕ ಉಡುಪು ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಪಾಲು60 ತಿಂಗಳುಭಾರತ-ಯುಕೆ ನಡುವಿನ ದ್ವಿ-ಕೊಡುಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಸಮಯ ಮಿತಿ₹2,821 ಕೋಟಿಭಾರತ್ ಟೆಕ್ಸ್-2026 ರಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕ ಆಕರ್ಷಿಸಿದ ಹೂಡಿಕೆ

ಎಐ ಬಳಸಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಿವಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ತಂಡ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದೆ

ಸಿಇಟಿಎಯಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಅಪಾರ ಅವಕಾಶಗಳು ತೆರೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಭಾರತದ ಶೇ 99 ರಷ್ಟು ರಫ್ತಾಗುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಯುಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ-ಸುಂಕದ ಪ್ರವೇಶ ದೊರೆತಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು, ಕೇವಲ ಸುಂಕ ಕಡಿತ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 'ಗುಣಮಟ್ಟ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ನಿಯಂತ್ರಕ ಅನುಮೋದನೆಗಳು ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರ ಜಾಲಗಳ ಮೇಲೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದೆ, ಅವಕಾಶದ ಬಹುಭಾಗವು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ' ಎಂದು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಶೋಧನ ಉಪಕ್ರಮದ (ಜಿಟಿಆರ್‌ಐ) ಸ್ಥಾಪಕ ಅಜಯ್ ಶ್ರೀವಾಸ್ತವ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಿಇಟಿಎ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕೆಳಗಿನ 7 ನೀತಿ ಸೂಚನೆಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿವೆ.

1. ಎಂಎಸ್‌ಎಂಇಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಕುರಿತು ತರಬೇತಿ ಹಾಗೂ ಬೆಂಬಲ

ಸಿಇಟಿಎ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೊರೆಯುವ ಸುಂಕ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಭಾರತೀಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ, ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು (ಎಂಎಸ್‌ಎಂಇಗಳು) ಮೂಲದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು (ರೂಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಒರಿಜಿನ್) ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪಾಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧನೆ ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಹಾಗೂ ಅಗತ್ಯ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲದ ನಿಯಮಗಳ ಕುರಿತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅರಿವಿನ ಕೊರತೆ ಹಾಗೂ ಅನುಸರಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಎಂಎಸ್‌ಎಂಇಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಎಂಎಸ್‌ಎಂಇಗಳಿಗೆ ಕ್ಲಸ್ಟರ್-ಮಟ್ಟದ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ 1,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಲಹಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿ, ಸಣ್ಣ ರಫ್ತುದಾರರು ಹೊಸ ಸುಂಕ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೆರವು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸರಳಗೊಳಿಸುವುದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನ ಎಚ್‌ಎಂಆರ್‌ಸಿ ಹಾಗೂ ಜಿಒವಿ.ಯುಕೆ ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅನುಸರಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವು ಒದಗಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಂತಹ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಸಿಇಟಿಎಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗದೆ, ಹೊಸ ಎಂಎಸ್‌ಎಂಇಗಳಿಗೂ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬಲಪಡಿಸುವುದು

ಸಿಇಟಿಎಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಭಾರತವು ತನ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭರವಸೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಮಾನದಂಡಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಹಾರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನಿಟರಿ ಮತ್ತು ಫೈಟೋಸ್ಯಾನಿಟರಿ (ಎಸ್‌ಪಿಎಸ್) ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ಭಾರತೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೇಶ ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಸ್ಕರಿತ ಆಹಾರಗಳ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಪಾಲು ಕೇವಲ ಶೇ 1.1 ಇರುವುದರಿಂದ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಆಹಾರ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು, ಉತ್ಪನ್ನ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ (ಟ್ರೇಸಬಿಲಿಟಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹಾಗೂ ಎಸ್‌ಪಿಎಸ್ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆರವು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಅದೇ ರೀತಿ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳ ಮತ್ತು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಂಎಸ್‌ಎಂಇಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿಯೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ರಫ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನೆರವಾಗಲಿದೆ.

3. ಖರೀದಿದಾರರ ಜಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು

ಸಿಇಟಿಎ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಂಕ ಕಡಿತವು ಭಾರತೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮುನ್ನಡೆ ನೀಡಬಹುದಾದರೂ, ಅದೊಂದೇ ರಫ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲಿನ ಖರೀದಿದಾರರ ಜಾಲ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ಕುರಿತು ಸಮಗ್ರ ಮಾಹಿತಿ ಹೊಂದಿರುವುದು ಅಷ್ಟೇ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಭಾರತದ ಜಾಗತಿಕ ಉಡುಪು ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 8% ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಸಂಸ್ಕರಿತ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ಉತ್ಪನ್ನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಪಾಲು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಾಹಿತಿಯ ಕೊರತೆ ಹಾಗೂ ಖರೀದಿದಾರರೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಭಾವ.

ಈ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ವ್ಯಾಪಾರ ನಿಯೋಗಗಳು, ಖರೀದಿದಾರ-ಮಾರಾಟಗಾರರ ಸಭೆಗಳು ಹಾಗೂ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಮೇಳಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಬೇಕು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗ್ರಾಹಕರ ಆದ್ಯತೆಗಳು, ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಕುರಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು (ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್) ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಎಂಎಸ್‌ಎಂಇಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಉದ್ಯಮ ಸಂಘಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಂಡಳಿಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನ ಖರೀದಿದಾರರು ಹಾಗೂ ಭಾರತೀಯ ಉತ್ಪಾದಕರ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

4. 'ಹಬ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಪೋಕ್' ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್-2 ಮತ್ತು ಟೈರ್-3 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಸಿಇಟಿಎಯ ಲಾಭಗಳು ಬೆಂಗಳೂರು, ಮುಂಬೈ, ಚೆನ್ನೈ ಅಥವಾ ದೆಹಲಿಯಂತಹ ಮಹಾನಗರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗದೆ, ಟೈರ್-2 ಮತ್ತು ಟೈರ್-3 ನಗರಗಳಿಗೂ ತಲುಪಬೇಕಾದರೆ 'ಹಬ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಪೋಕ್' ಮಾದರಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರ (ಹಬ್) ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು (ಸ್ಪೋಕ್‌ಗಳು) ಉತ್ಪಾದನೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಾಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕರಣವಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮತೋಲಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೂ ಉತ್ತೇಜನ ಸಿಗುತ್ತದೆ.

ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರದ 'ಬಿಯಾಂಡ್ ಬೆಂಗಳೂರು' ಉಪಕ್ರಮ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಮೈಸೂರು, ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ, ಕಲಬುರಗಿ, ದಾವಣಗೆರೆ, ಶಿವಮೊಗ್ಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಟೈರ್-2 ಮತ್ತು ಟೈರ್-3 ನಗರಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನಾಗಿ ರೂಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮೈಸೂರನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡಿಸೈನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ (ಇಎಸ್‌ಡಿಎಂ), ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆ ಹಾಗೂ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದೇ ವೇಳೆ, ಕಿಯೋನಿಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿವಿಧ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಲೀಪ್ ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಸಿಐಐ ಕರ್ನಾಟಕ ಕೂಡ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಮಾದರಿಯಡಿ ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ-ಹಾವೇರಿ-ವಿಜಯಪುರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಎಂಸಿಜಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ, ಮೈಸೂರು-ಚಾಮರಾಜನಗರ-ರಾಮನಗರವನ್ನು ಜವಳಿ, ಇಎಸ್‌ಡಿಎಂ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ಆಧಾರಿತ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ, ದಾವಣಗೆರೆ-ಹರಿಹರ-ಚಿತ್ರದುರ್ಗವನ್ನು ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಸಂಸ್ಕರಣೆಗೆ ಹಾಗೂ ಕಲಬುರಗಿ-ವಿಜಯಪುರ-ಯಾದಗಿರಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಹಾರ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಎಂಎಸ್‌ಎಂಇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನಾಗಿ ರೂಪಿಸುವ ಅವಕಾಶವಿದೆ.

ಈ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹಡಿ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಅನುಪಾತ (ಎಫ್‌ಎಆರ್) ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ನೀಡುವ ಕುರಿತು ಸರ್ಕಾರ ಚಿಂತನೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಕರ್ನಾಟಕವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಭಾರತ್ ಟೆಕ್ಸ್-2026ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ₹2,821 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಜವಳಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದ್ದು, ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಕಲಬುರಗಿ, ಚಿತ್ರದುರ್ಗ, ರಾಮನಗರ, ಚಾಮರಾಜನಗರ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಂಬತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಹರಡಿವೆ. ಸಿಇಟಿಎ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೊರೆಯುವ ರಫ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಈ ನಗರಗಳ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೂ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಹೊಸ ವೇಗ ಸಿಗಲಿದೆ.

5. ಸೇವಾ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ದ್ವಿ-ಕೊಡುಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವುದು

ಸಿಇಟಿಎಯ ಪ್ರಮುಖ ಬಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸೇವಾ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಧ್ಯಾಯವು ಭಾರತದ ಸೇವಾ ರಫ್ತಿಗೆ ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು 137 ಉಪ-ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಸೇವಾ ವಲಯದ ಆಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ವಿನ್ಯಾಸ, ವೃತ್ತಿಪರ ಸಲಹಾ ಸೇವೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿರುವ ದ್ವಿ-ಕೊಡುಗೆ ಒಪ್ಪಂದ (ಡಬಲ್ ಕಾಂಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ - ಡಿಸಿಸಿ) ಭಾರತೀಯ ವೃತ್ತಿಪರರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಿಸಿಸಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ನಡುವೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಯೋಜನೆಗೊಳ್ಳುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಹಾಗೂ ಅವರ ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ಒಂದೇ ಅವಧಿಗೆ ಎರಡೂ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತಾ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಐದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಡುವ ಭಾರತೀಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಈ ಸೌಲಭ್ಯ ಅನ್ವಯವಾಗುವುದರಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಕಂಪನಿಗಳ ವೆಚ್ಚವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ.

ಈ ಅವಕಾಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಲು ಸರ್ಕಾರವು ಡಿಸಿಸಿಯ ಕುರಿತು ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು 2026ರ ಜುಲೈ 15 ಅಥವಾ ಅದರ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ಗೆ ತೆರಳುವ ಮತ್ತು 60 ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಅಲ್ಲೇ ಉಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಬೇಕು. ಸಮರ್ಪಕ ಅರಿವು ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೂಲಕ ಭಾರತೀಯ ಸೇವಾ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸಿಇಟಿಎಯಿಂದ ದೊರೆಯುವ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

6. ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಹೂಡಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಗಡಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕುರಿತ ಬಾಕಿ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ

ಸಿಇಟಿಎ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದರೂ, ಭಾರತ-ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಆರ್ಥಿಕ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳು ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದವು ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಹೂಡಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದ (ಬಿಐಟಿ) ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನ ಕಾರ್ಬನ್ ಗಡಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಸಿಬಿಎಎಂ). ಭಾರತ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ನಡುವೆ ಬಿಐಟಿ ಕುರಿತ ಮಾತುಕತೆ ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಹೂಡಿಕೆದಾರ-ರಾಜ್ಯ ವಿವಾದ ಪರಿಹಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಐಎಸ್‌ಡಿಎಸ್) ಹಾಗೂ ಹೂಡಿಕೆ ರಕ್ಷಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳೇ ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ. ಬಿಐಟಿ ಅಂತಿಮಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಎರಡೂ ದೇಶಗಳ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಮರ್ಪಕ ಕಾನೂನು ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವಿವಾದ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 2027ರ ಜನವರಿ 1ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನ ಕಾರ್ಬನ್ ಗಡಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಸಿಬಿಎಎಂ) ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಹೊಸ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಸಿಇಟಿಎಯು ಈ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಕಾನೂನು ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರೂ, ಸಿಬಿಎಎಂನ ಅನುಷ್ಠಾನ ಹಾಗೂ ಅದರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವು ಅಂಶಗಳು ಇನ್ನೂ ಚರ್ಚೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ.

ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಬಿಐಟಿ ಹಾಗೂ ಸಿಬಿಎಎಂ ಕುರಿತ ಮಾತುಕತೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ ಶೀಘ್ರ ಪರಿಹಾರ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಸಿಬಿಎಎಂ ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೇಲೆ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ, ಅಗತ್ಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯೊಂದನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಸಮಯೋಚಿತ ಕ್ರಮವಾಗಲಿದೆ.

7. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತೆರಿಗೆ ನೀತಿಯ ಬೆಂಬಲ

ಸಿಇಟಿಎಯಿಂದ ದೊರೆಯುವ ರಫ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಭಾರತವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ (ಇವಿ) ಮತ್ತು ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ತೆರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಭಾರತವನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಇವಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ಟೆಕ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ರೂಪಿಸುವ ಗುರಿಗೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ತೆರಿಗೆ (ಜಿಎಸ್‌ಟಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಅಸಮಾನತೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಶೇ 5 ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ಅನ್ವಯವಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳ ಅನೇಕ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಶೇ 18 ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ತೆರಿಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಉತ್ಪಾದಕರ ಕಾರ್ಯ ಬಂಡವಾಳದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡ ಉಂಟುಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಜಿಎಸ್‌ಟಿಯನ್ನು ಶೇ 5ಕ್ಕೆ ಸಮೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಇದರಿಂದ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ಸಿಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ ಉಪಕ್ರಮಕ್ಕೂ ಬಲ ಸಿಗಲಿದೆ. ತೆರಿಗೆ ರಚನೆಯ ಸರಳೀಕರಣವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಯಾರಾಗುವ ಇವಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮುನ್ನಡೆ ಒದಗಿಸಲು ಸಹಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಿಇಟಿಎಯಿಂದ ದೊರೆಯುವ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತೆರಿಗೆ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೀತಿಯ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸುವುದು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.

2047ರ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತ-ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

ಸಿಇಟಿಎ ಕೇವಲ ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದವಲ್ಲ; ಅದು 2047ರ ವಿಕಸಿತ ಭಾರತದ ಕನಸನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಲಾಭಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದೊರೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಹಾಗೂ ರಫ್ತುದಾರರು ಸಮನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಎಂಎಸ್‌ಎಂಇಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವೃದ್ಧಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು. ಮೂಲದ ನಿಯಮಗಳು, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಕುರಿತು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಟೈರ್-2 ಮತ್ತು ಟೈರ್-3 ನಗರಗಳನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸರಪಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ರಸ್ತೆ, ರೈಲು, ಬಂದರು ಹಾಗೂ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ದೇಶೀಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಿ, ಭಾರತೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪೂರೈಸುವಂತಾಗಬೇಕು.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 'ಹಬ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಪೋಕ್' ಮಾದರಿಯ ಮೂಲಕ ವಿವಿಧ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು, ಸೇವಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ದ್ವಿ-ಕೊಡುಗೆ ಒಪ್ಪಂದ (ಡಿಸಿಸಿ)ಯಿಂದ ದೊರೆಯುವ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಹೂಡಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದ (ಬಿಐಟಿ) ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಗಡಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಸಿಬಿಎಎಂ)ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬಾಕಿ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರ ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವುದು ಹಾಗೂ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪೂರಕವಾದ ತೆರಿಗೆ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆ, ಒಪ್ಪಂದವು ಅವಕಾಶದ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ; ಆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಭಾರತದ ಮೇಲಿದೆ. ಸರಿಯಾದ ನೀತಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು, ಬಲಿಷ್ಠ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಂಎಸ್‌ಎಂಇಗಳಿಗೆ ಸಮರ್ಪಕ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಭಾರತವು ಸಿಇಟಿಎಯನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ತನ್ನ ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.